èpiΦkov² p°φstroj Garmin GPS 12MAP mß nynφ svΘho vß₧nΘho a levn∞jÜφho konkurenta, i kdy₧ pro pon∞kud jinou oblast pou₧itφ. Zatφmco pilot si pro lΘtßnφ jist∞ vybere op∞t GPS 12MAP, pilot-turista, kter² Φasto bloudφ neznßmou krajinou, Üplhß po kopcφch a objevuje novß startoviÜt∞, aby se z nich vrhnul sm∞rem ke stejn∞ neznßm²m p°istßvacφm plochßm, dnes u₧ rozhodn∞ zvolφ nov² a mnohem menÜφ p°φstroj. Toto je taky hlavnφ d∙vod, proΦ po d∙kladnΘm vyzkouÜenφ a napsßnφ recenze u₧ z∙stal eTrex Vista natrvalo v naÜφ redakci.

    RozÜφ°enφm p°φstroje eTrex Summit o mapu sv∞ta, volnou pam∞¥ s kapacitou 24MB pro individußlnφ nahrßvßnφ dalÜφch podrobn∞jÜφch map a zdokonalenφm n∞kter²ch funkcφ vznikl eTrex Vista. Vzhled p°φstroje i jeho rozm∞ry 11x4x3cm z∙staly tΘm∞° stejnΘ a hmotnost vΦetn∞ dvou tu₧kov²ch Φlßnk∙ je op∞t 150g. Stejn∞ jako Summit umφ i Vista Φesky, samoz°ejm∞ bez hßΦk∙ a Φßrek. K dispozici je jeÜt∞ dalÜφch 13 jazyk∙ vΦetn∞ polÜtiny.




Napßjenφ a spot°eba
    Fyzikßlnφ zßkony nelze obejφt a proto₧e p°φstroj je napßjen ni₧Üφm napßjecφm nap∞tφm (2 tu₧kovΘ Φlßnky), musφ do n∞j p°i stejnΘm p°φkonu zßkonit∞ tΘct v∞tÜφ proud ne₧ do p°φstroje, napßjenΘho Φlßnky Φty°mi. O spot°eb∞ v re₧imu "Normal" (·daje obnovovßny ka₧dou sekundu) nßzorn∞ vypovφdß nßsledujφcφ tabulka. ┌pln∞ vypnut² p°φstroj pak odebφrß z Φlßnk∙ proud o velikosti pouze 0.0004mA, tak₧e nenφ rozumnΘ vyjφmat kvalitnφ Φlßnky z p°φstroje p°i delÜφ dob∞ jeho nepou₧φvßnφ.

Tabulka spot°eby a v²dr₧e Φlßnk∙ o kapacit∞ 1200mAh:

Zapnuto:	Spot°eba:	V²dr₧:
GPS, kompas, v²Ükom∞r, sv∞tlo	220 mA	5.5 hodiny
GPS, kompas, v²Ükom∞r	180 mA	6.7 hodiny
GPS, v²Ükom∞r	140 mA	8.6 hodiny
Kompas, v²Ükom∞r	90 mA	13 hodin

    Pou₧itφm alkalick²ch Φlßnk∙ je mo₧no hodnoty v²dr₧e jeÜt∞ 2x a₧ 3x prodlou₧it, co₧ pom∞rn∞ dob°e odpovφdß i ·daj∙m v p°ilo₧enΘm manußlu. P°epnutφm p°φstroje do re₧imu "Battery Save" lze spot°ebu snφ₧it p°ibli₧n∞ o 14%, ovÜem ·daje jsou pak obnovovßny pouze ka₧d²ch 5 sekund.

Ovlßdßnφ p°φstroje
    Dφky p°ehlednΘmu "windowsovskΘmu" menu systΘmu a kolΘbkovΘ klßvese nahrazujφcφ myÜ je ovlßdßnφ p°φstroje velmi logickΘ, p°ehlednΘ a snadnΘ. Navφc neznal²m anglickΘ terminologie vÜe usnad≥uje vestav∞nß ΦeÜtina. Zmφn∞nß kolΘbkovß klßvesa (myÜ) je pon∞kud necitliv∞ ovladatelnß v tlust²ch rukavicφch, ale jak u₧ bylo °eΦeno v²Üe, oblast pou₧itφ p°φstroje je pon∞kud jinß ne₧ jen pro lΘtßnφ.

U₧ivatelskΘ nastavenφ p°φstroje
    V∞tÜina zobrazovan²ch strßnek je pln∞ u₧ivatelsky konfigurovatelnß, co₧ znamenß, ₧e u₧ivatel si sßm m∙₧e nastavit, jakΘ ·daje budou na danΘ strßnce zobrazovßny, p°esn∞ji °eΦeno, m∙₧e vybφrat ze vÜech ·daj∙, kterΘ k danΘ strßnce p°φsluÜφ. Nap°. na strßnce mapovΘ je mo₧no vybrat v ka₧dΘm ze dvou Φφseln²ch polφ v dolnφ Φßsti mapy kter²koliv z t°iceti mo₧n²ch ·daj∙, nap°. okam₧itß rychlost, pr∙m∞rnß rychlost, nadmo°skß v²Üka, vertikßlnφ rychlost (stoupßnφ, klesßnφ), sm∞r pohybu, Φas do cφle, Φas v cφli, vzdßlenost do cφle, atd. Kdykoliv je mo₧no se jednoduÜe vrßtit k p∙vodnφmu nastavenφ v²robce, co₧ se m∙₧e ukßzat jako velice u₧iteΦnΘ nap°. p°i totßlnφm p°ekonfigurovßnφ strßnky TrasovΘho poΦφtaΦe (Trip computer), kterß obsahuje celkem 8 Φφseln²ch polφ s v²b∞rem jednoho z 30 mo₧n²ch ·daj∙ v ka₧dΘm z nich. Ke ka₧dΘ strßnce p°φsluÜφ jejφ vlastnφ menu, kter²m lze ovlßdat funkce strßnky nebo m∞nit jejφ vzhled.

U₧ivatelem zadanΘ body
    Maximßlnφ poΦet u₧ivatelsky zadan²ch bod∙ je 500, p°iΦem₧ nßzev bodu m∙₧e mφt a₧ 10 znak∙. Ka₧d² bod je v map∞ zobrazen pomocφ p°i°azenΘho grafickΘho symbolu, kter² m∙₧e mφt popisn² v²znam (vysokß v∞₧, telefonnφ budka, golfovΘ h°iÜt∞, restaurace, atd.). Symbol∙ je k dispozici celkem 75. DalÜφm ·dajem, kter² se s dan²m bodem uklßdß do pam∞ti, je krom∞ jeho nßzvu, grafickΘho symbolu a zem∞pisn²ch sou°adnic jeÜt∞ jeho nadmo°skß v²Üka.

Mapa sv∞ta
    P°φstroj obsahuje krom∞ u₧ivatelsky zadßvan²ch bod∙ jeÜt∞ miliony dalÜφch, natvrdo naprogramovan²ch bod∙, tvo°φcφch mapu sv∞ta. Dßlnice, silnice, ₧eleznice, m∞sta, °eky, jezera a rybnφky. V evropskΘ verzi p°φstroje je samoz°ejm∞ podrobn∞jÜφ Evropa na rozdφl od americkΘ verze s podrobn∞jÜφ mapou Spojen²ch stßt∙. Stejn∞ jako u Garmin GPS 12MAP sice nelze v map∞ nalΘzt silnici, spojujφcφ Fr²dlant n.O. a FrenÜtßt p.R., ale systΘm ·sp∞Ün∞ zobrazφ vÜechny vesniΦky, kterΘ jsou podΘl tΘto silnice roztrouÜenΘ - ╚eladnou, KunΦice pod Ond°ejnφkem, dßle Tichou, Kozlovice atd. Dokonce je mo₧no v zabudovanΘ map∞ nalΘzt i vesnici TepliΦka u Äiliny pod vÜem pilot∙m velmi dob°e znßm²m kopcem Strßnφk, stejn∞ tak i vesniΦky Varφn, Belß nebo dokonce LopuÜnΘ Pa₧ite.

    P°φmo na map∞ lze pohybem kurzoru odeΦφtat kurz i vzdßlenost mezi dv∞ma body, posouvat mapu libovoln²m sm∞rem a nebo stiskem jedinΘho tlaΦφtka prom∞nit jak²koliv bod mapy na u₧ivatelsky zadan² bod (Waypoint). Sestavit tedy trasu plßnovanΘ cesty nap°φΦ neznßmou krajinou je bez p°ehßn∞nφ ·plnß brnkaΦka. K dokoupenφ jsou i CD nosiΦe z edice MapSource s velmi podrobn²mi mapami vÜech stßt∙ zßpadnφ Evropy.

    Tyto ·daje lze p°es komunikaΦnφ rozhranφ "p°isypat" do GPS a pokr²t tak zabudovanou mapu sv∞ta daleko podrobn∞jÜφ vrstvou danΘho stßtu Φi n∞kolika stßt∙. Zßle₧φ jen na velikosti. Podrobnost map jednotliv²ch stßt∙ m∙₧e jφt a₧ k uliΦnφm detail∙m, tak₧e najφt nap°. v Pa°φ₧i tetiΦku, kterß bydlφ na ulici La Rose, nenφ v∙bec ₧ßdn² problΘm, pokud je ovÜem tetiΦka jeÜt∞ na₧ivu, kdy₧ u₧ druhΘ Vßnoce neposlala vnouΦat∙m v∙bec ₧ßdnΘ dßrky.

M∞°φtko mapy a skupiny objekt∙
    VeÜkerΘ body se d∞lφ do n∞kolika skupin (body, body zßjmu, oblφbenΘ, m∞sta, ...), p°iΦem₧ je mo₧no kter²koliv bod libovoln∞ p°esouvat mezi skupinami a naplnit si tak nap°. skupinu "oblφbenΘ" nejΦast∞ji hledan²mi body a¥ u₧ u₧ivatelsky zadan²mi nebo p°φmo p°ekopφrovan²mi ze zabudovanΘ mapy sv∞ta. M∞°φtko mapy je mo₧no nastavit od 800km a₧ do 5m, p°iΦem₧ urΦit²m skupinßm (nikoliv vÜem) lze p°i°adit hodnotu m∞°φtka, od kterΘ majφ b²t teprve zobrazovßny. Zobrazovßnφ libovolnΘ skupiny lze samoz°ejm∞ ·pln∞ vypnout. Tady srovnßnφ se spiΦkov²m GPS 12MAP pon∞kud pokulhßvß, proto₧e ten dokßzal p°i°adit hraniΦnφ m∞°φtko ka₧dΘmu objektu mapy (m∞sto, silnice, ₧eleznice, rybnφk ...), p°iΦem₧ jeÜt∞ m∞sta p°edstavovala celkem Φty°i skupiny objekt∙ podle jejich velikosti (poΦtu obyvatel).

Barometrick² v²Ükom∞r
    Zabudovan² barometrick² v²Ükom∞r m∞°φ nadmo°skou v²Üku a je mo₧no jej kalibrovat stejn∞ jako u digitßlnφch variometr∙ nastavenφm aktußlnφho atmosfΘrickΘho tlaku Φi zadßnφm znßmΘ nadmo°skΘ v²Üky. Navφc m∙₧e b²t nadmo°skß v²Üka urΦena podle signßl∙ z dru₧ic, tady ovÜem zßle₧φ na jejich zachycenΘm poΦtu a konstelaci. Ka₧dopßdn∞ musφme poΦφtat s nep°esnostφ °ßdov∞ desφtky metr∙, i kdy₧ nap°. na plochΘm pob°e₧φ mo°e s dokonal²m v²hledem na cel² obzor jsme nam∞°ili skv∞l² 1 metr.

    Pam∞¥ v²Ükom∞ru umo₧≥uje uchovat v²Ükov² profil proÜlΘ trasy, co₧ je zßvislost v²Üky na vzdßlenosti nebo Φasu, staΦφ si vybrat. M∞°φtko osy nadmo°skΘ v²Üky lze zvolit v rozsahu 70-1750m, co₧ ovÜem neznamenß, ₧e maximßlnφ m∞°itelnß v²Üka je 1750 metr∙. Pouze maximßln∞ zobraziteln² rozsah v²Üek k°ivky v danΘm ·seku Φinφ 1750 metr∙. M∞°φtko osy vzdßlenosti m∙₧eme nastavit od 200m do 25km a m∞°φtko Φasu od 2 minut do 2 hodin. Op∞t to znamenß pouze maximßln∞ zobraziteln² ·sek, nikoliv maximßlnφ mo₧nou vzdßlenost Φi maximßlnφ dobu trvßnφ cesty.

    Zajφmavou mo₧nostφ je vykreslenφ k°ivky pr∙b∞hu atmosfΘrickΘho tlaku za poslednφch 12 hodin, p°iΦem₧ m∙₧eme p°φstroj klidn∞ p°emφstit do jinΘ nadmo°skΘ v²Üky (na rozdφl od variometr∙ BrΣuniger). Dφky informaci o svojφ v²Üce ze signßl∙ dru₧ic se toti₧ dokß₧e s touto zm∞nou s v∞tÜφ Φi menÜφ nep°esnostφ vyrovnat.

Magnetick² kompas
    Sm∞r pohybu je mo₧no urΦit bu∩to podle signßl∙ z dru₧ic nebo magnetickΘho kompasu, p°itom lze nastavit meznφ rychlost, p°i kterΘ je automaticky p°epφnßno mezi ob∞ma mo₧nostmi. P°i malΘ nebo dokonce nulovΘ rychlosti je samoz°ejm∞ v²hodn∞jÜφ kompas magnetick², p°i vyÜÜφch rychlostech je naopak v²hodn∞jÜφ p°epnout na urΦenφ sm∞ru pohybu podle signßl∙ dru₧ic s mo₧nostφ zapnutφ CDI (Course Deviation Indicator) m∞°φtka, kterΘ je obdobou funkce "Dßlnice" (Highway) a ukazuje i stranovou odchylku od po₧adovanΘho kurzu. Nejednß se ale o vÜem pilot∙m dob°e znßm² HSI (Horizontal Situation Indicator), kter² je pou₧it v p°φstroji Garmin GPS III Pilot. Vista je p°ece jen urΦena mnohem vφce turist∙m ne₧ pilot∙m letadel.

Trasy (Routes)
    Z libovoln²ch bod∙ v p°φstroji obsa₧en²ch je mo₧no sestavovat trasy. Nezßle₧φ p°itom, jestli se jednß o bod z mapy Φi ze skupiny u₧ivatelem zadan²ch bod∙. P°φstroj je schopen uchovßvat v pam∞ti maximßln∞ 20 tras, p°iΦem₧ ka₧dß trasa m∙₧e obsahovat nejv²Üe 50 bod∙. Po aktivaci p°φsluÜnΘ trasy pak p°φstroj neomyln∞ naviguje postupn∞ od prvnφho bodu trasy a₧ k poslednφmu a samoz°ejm∞ je mo₧no stiskem tlaΦφtka kdykoliv trasu obrßtit v opaΦnou.

Zßznam proÜlΘ cesty (Track log)
    Notoricky znßm² "Zßznam cesty" m∙₧e obsahovat a₧ 2048 automaticky zaznamenan²ch pozic (sou°adnic bod∙, jejich v²Üek a Φas∙), p°iΦem₧ je mo₧no nastavit bu∩ velikost ΦasovΘho intervalu mezi uklßdßnφm jednotliv²ch bod∙ (vhodnΘ pro lΘtßnφ) nebo velikost vzdßlenosti mezi body (vhodnΘ pro Φasto svaΦφcφho turistu). Tyto zßznamy cest lze v maximßlnφm poΦtu 10 takΘ uchovat v pam∞ti pro pozd∞jÜφ vyu₧itφ. Do pam∞ti ulo₧enß cesta je vÜak zkomprimovßna na p°ibli₧n∞ desetinu jen t∞ch nejv²znam∞jÜφch bod∙ a pochopiteln∞ taky n∞co "ukrojφ" z maximßlnφ kapacity pro dalÜφ zßznamy proÜl²ch cest.

Trasov² poΦφtaΦ
    Pomocφ funkce "Trip Computer" je mo₧no velmi p°esn∞ sledovat zajφmavΘ ·daje o naÜem prßv∞ probφhajφcφm letu Φi v²letu, nap°. nam∞°enou vzdßlenost, nam∞°en² Φas, okam₧itou rychlost, pr∙m∞rnou rychlost, maximßlnφ rychlost, vertikßlnφ rychlost, sm∞r pohybu, v²Üku, Φas zb²vajφcφ do cφle, vzdßlenost k cφli, atd. Kter²koliv z ·daj∙ je mo₧no nezßvisle na ostatnφch kdykoliv vynulovat.

Kalendß° a v²poΦet plochy
    Pom∞rn∞ u₧iteΦnou funkcφ je zabudovan² kalendß°, ve kterΘm je mo₧no k libovolnΘmu dni p°ipojit textovou poznßmku o maximßlnφ dΘlce 18 znak∙. Takto oznaΦen²ch dn∙ m∙₧e b²t a₧ 100. Po spuÜt∞nφ funkce "V²poΦet plochy" m∙₧eme zase obejφt dokola kolem plotu svΘho rozsßhlΘho pozemku a stanovit tak p°esn∞ jeho rozlohu.

KomunikaΦnφ rozhranφ
    P°es Φty°pinov² konektor na zadnφ st∞n∞ p°φstroje je mo₧no p°ibalen²m kabelem spojit GPS s poΦφtaΦem p°es sΘriovΘ rozhranφ. Po dokoupenφ dalÜφch kabel∙ m∙₧eme napßjet p°φstroj z 12V palubnφ sφt∞ v automobilu nebo propojit dva p°φstroje mezi sebou. Konektor je kompatibilnφ nejen mezi vÜemi modely eTrex, ale stejn∞ dob°e vyhovuje i pro p°φstroj eMap.

    D°φve Φasto pou₧φvanß funkce s nßzvem "Pr∙m∞rovßnφ zam∞°enΘ pozice" (statistickΘ vylouΦenφ odchylek) z°ejm∞ postupn∞ z b∞₧n²ch GPS p°φstroj∙ vymizφ, proto₧e od 2.5.2000 ji₧ nenφ do signßl∙ dru₧ic k≤dovanß odchylka (Selective Availability Program) a chyba zam∞°enφ se tak snφ₧ila na hodnotu kolem 5 metr∙. Ani p°φstroj eTrex Vista tuto funkci nemß.

    A na zßv∞r jeÜt∞ jedna nedokumentovanß mo₧nost. Zapneme-li p°φstroj za souΦasnΘho dr₧enφ klßvesy "Enter" (myÜ), naskoΦφ servisnφ strßnka s docela zajφmav²mi ·daji (verze software, nap∞tφ baterie, doba od poslednφho resetu, frekvence, teplota, atd.). Je mo₧no takΘ provΘst test displeje a funkΦnosti vÜech klßves.