Do naÜich redakΦnφch spßr∙ tentokrßt upadl jeden z nejnov∞jÜφch model∙ navigaΦnφch p°φstroj∙ firmy Garmin, a to model eMap. Podφvejme se na tohoto drobeΦka podrobn∞ji.

    Jednß se o ruΦnφ turistick² p°φstroj, jeho₧ hmotnost je pouh²ch 190 gram∙ a rozm∞ry jsou 6x14x2cm. V²robce udßvß v²dr₧ baterie 14 hodin provozu, co₧ je nejmΘn∞ ze vÜech ostatnφch model∙m firmy Garmin. OvÜem musφme si uv∞domit, ₧e p°φstroj je napßjen pouze dv∞ma tu₧kov²mi Φlßnky, co₧ mß zase na druhΘ stran∞ kladn² vliv na v²slednou hmotnost p°φstroje. Tak₧e pokud porovnßme dobu provozu na poΦet napßjecφch Φlßnk∙, vychßzφ nßm eMap srovnateln∞ s ostatnφmi modely. P°φjemnΘ je, ₧e pokud budete vym∞≥ovat baterie, nemusφte se obßvat o ztrßtu vaÜich dat (zßloha dat je °eÜena patrn∞ na zßklad∞ n∞jakΘ EPROM pam∞ti, proto₧e dle v²robce p°φstroj neobsahuje ₧ßdnou zßlo₧nφ baterii).

    Poj∩me se nejprve podφvat na design p°φstroje. Co urΦit∞ zaujme na prvnφ pohled je na ruΦnφ p°φstroj neobvykle velk² displej. Kvalita zobrazenφ displeje je taky na velice sluÜnΘ ·rovni a zvlßdß i n∞kolik stup≥∙ Üed²ch odstφn∙ (nap°. pro zobrazenφ vodnφch ploch). Cel² p°φstroj je velmi tenk² a kompaktnφ. AntΘna je zabudovanß uvnit° p°φstroje a s jejφ citlivostφ jsem byl velmi spokojen. Pod displejem se nachßzφ 6 ovladacφch tlaΦφtek a sedmΘ kolΘbkovΘ tlaΦφtko, kterΘ plnφ funkci kurzoru. Na boΦnφ stran∞ najdeme jeÜt∞ dv∞ tlaΦφtka. Prvnφ z nich slou₧φ k zapnutφ a vypnutφ p°φstroje a druhΘ k zapnutφ a vypnutφ osv∞tlenφ a nastavenφ kontrastu displeje. Osv∞tlenφ displeje je velmi p°φjemnΘ a rovnom∞rnΘ a neosl≥uje p°i noΦnφ jφzd∞ autem. Co bych tv∙rc∙m ale vytknul je to, ₧e k vypnutφ p°φstroje postaΦφ krßtk² stisk tlaΦφtka, k Φemu₧ dojde velmi snadno, pokud nesete eMap t°eba v kapse. Nßvrat k p°edchozφm model∙m, u kter²ch je pot°eba pro vypnutφ podr₧et tlaΦφtko 5 sekund, by urΦit∞ nebyl na Ükodu.



    Po zapnutφ p°φstroje vßs p°ivφtajφ dv∞ ·vodnφ obrazovky a t°etφ, ve kterΘ potvrzujete, ₧e si jste v∞domi toho, ₧e p°φstrojem nam∞°enΘ hodnoty nenφ mo₧no pova₧ovat za 100% spolehlivΘ. Toto je pon∞kud neÜ¥astnΘ °eÜenφ, kterΘ spφÜe obt∞₧uje, obzvlßÜt∞ pokud p°φstroj zapφnßte a₧ b∞hem letu a mßte plnΘ ruce prßce.

    Odb∞r proudu ze dvou tu₧kov²ch Φlßnk∙ je za normßlnφho provozu 110mA a p°i zapnutφ osv∞tlenφ displeje se zv²Üφ na 150mA. Vypnut² p°φstroj pak odebφrß zanedbateln²ch 0.0002mA, tak₧e vyjφmat kvalitnφ Φlßnky z dlouhodob∞ vypnutΘho p°φstroje nenφ t°eba.

    P°φstroj se dodßvß se zabudovanou podrobnou mapou Evropy, zßpadnφ Φßstφ Ruska, Afriky a St°ednφho V²chodu. Obsahuje v∞tÜinu m∞st, silnic, dßlniΦnφch v²jezd∙ a odpoΦφvadel a b∞hem naÜφ cesty do èpan∞lska, p°i kterΘ jsme ujeli cca 8000km, se nßm eMap v²born∞ osv∞dΦil. Dßle obsahuje hrubou mapu celΘho sv∞ta (hranice stßt∙ a v²znamnß m∞sta).

    Nejste-li spokojeni s dodßvanou mapou, m∙₧ete si do p°φstroje dokoupit pam∞¥ovΘ karty o kapacit∞ a₧ 128MB, na kterΘ je mo₧no pomocφ poΦφtaΦe nahrßt z CD podrobnΘ mapy (pomocφ program∙ MapSource). Tyto mapy obsahujφ podrobnΘ mapy m∞st (nßzvy ulic, restauracφ atd). V souΦasnΘ dob∞ jsou k dispozici podrobnΘ mapy USA a v∞tÜiny zemφ zßpadnφ Evropy a p°ipravujφ se i mapy zemφ v²chodnφ Evropy. Jakmile bude k dispozici podrobnß mapa ╚eskΘ republiky, urΦit∞ se velmi zv²Üφ u₧itnß hodnota celΘho p°φstroje. Bohu₧el jsme nem∞li k dispozici vlastnφ program MapSource, tak₧e se nem∙₧eme pod∞lit o praktickΘ zkuÜenosti, ale doufßm, ₧e v brzkΘ dob∞ se k problematice program∙ a p°edevÜφm map pro GPS jeÜt∞ vrßtφme, proto₧e toto tΘma je pon∞kud rozsßhlejÜφ. Jen bych zmφnil, ₧e populßrnφ Ozi Explorer toto GPS ji₧ podporuje (prozatφm sice pouze v beta verzi, ale vÜe fungovalo jak mß).

    Pokud se pohybujete v blφzkosti n∞jakΘ cesty, p°φstroj vßs na ni sßm "p°ilepφ" Φφm₧ eliminuje p°φpadnΘ nep°esnosti jak v m∞°enφ, tak v map∞ (z kapacitnφch d∙vod∙ je pochopitelnΘ, ₧e cesty neobsahujφ ka₧diΦkou zßkrutu a jsou pon∞kud aproximovßny). Bohu₧el nelze tento "samolep" vypnout a p°eci jen pro lΘtßnφ je tato funkce dosti nevhodnß.

    Do p°φstroje je mo₧no ulo₧it a₧ 500 bod∙ (waypoints), ale bohu₧el pouze jedinou trasu (route), co₧ osobn∞ pova₧uji za nejv∞tÜφ nev²hodu tohoto v²robku. UrΦit∞ by se hodilo mφt t∞chto tratφ vφce nap°. pro p°edem naplßnovanΘ p°elety. (Pozn: prßv∞ jsem se dozv∞d∞l, ₧e je k dispozici aktualizace firmware, kterß zvyÜuje poΦet tras na 50 a ka₧dß trasa m∙₧e b²t slo₧ena a₧ z padesßti bod∙, co₧ vrhß na cel² p°φstroj zcela jinΘ sv∞tlo!) Trasu je mo₧no zadat bu∩ pomocφ nadefinovan²ch bod∙ nebo je mo₧no vyu₧φt stßvajφcφ databßzi m∞st Φi silniΦnφch exit∙. JednotlivΘ body definovanΘ trasy se zadßvajφ v²b∞rem z databßze m∞st, ve kterΘ se vyhledßvß bu∩ abecedn∞ postupn²m psanφm nßzvu hledanΘho m∞sta nebo pomocφ nejbli₧Üφch sφdel. P°φstroj potΘ postupn∞ nabφzφ ta m∞sta, jejich₧ poΦßteΦnφ znaky odpovφdajφ vßmi napsan²m znak∙m nebo ta, kterß jsou nejblφ₧e vaÜφ aktußlnφ pozici.

    Pokud se nachßzφte ve v²chozφm re₧imu zobrazenφ mapy, m∙₧ete kolΘbkov²m tlaΦφtkem vyvolat Üipku (jako ve Windows), kterou se m∙₧ete nejen pohybovat v map∞, ale takΘ s nφ m∞°it vzdßlenost Φi urΦovat sou°adnice v mφst∞, kde se Üipka nachßzφ. Pokud je Üipka nad n∞jak²m objektem (nap°. m∞stem Φi t°eba znakem odpoΦφvadla), m∙₧ete si tento bod p°idat do vaÜeho seznamu bod∙ nebo si o n∞m pouze zobrazit podrobn∞jÜφ informace (jako nap°. ₧e se jednß o malΘ m∞sto Φi zda je na odpoΦφvadle WC). Velice mi chyb∞la funkce, kterß by Üipkou oznaΦen² objekt umo₧nila p°idat do trasy. Doufejme, ₧e toto bude vy°eÜeno v n∞jakΘm novΘm firmware (firmware je softwarovß Φßst za°φzenφ, kterou je mo₧no pomocφ poΦφtaΦe aktualizovat a nabφzφ obvykle novΘ funkce Φi opravuje p°φpadnΘ chyby). Jeliko₧ se na internetov²ch strßnkßch v²robce nachßzela verze firmware 2.05 a nßÜ p°φstroj byl vybaven verzφ 2.04, vyu₧ili jsme tΘto skuteΦnosti k aktualizaci, kterß prob∞hla v naprostΘm po°ßdku. SouΦßstφ novΘ verze firmware je i novß funkce, umo₧≥ujφcφ p°idat Üipkou oznaΦen² objekt do u₧ivatelsk²ch bod∙ (waypoint∙), co₧ je v∞c, kterß mi p∙vodn∞ chyb∞la. Aktußln∞ je k dispozici ji₧ verze 2.50, kterß krom∞ ji₧ zmi≥ovan²ch padesßti tras p°inßÜφ cca 20 dalÜφch novinek jako nap°φklad pozice Slunce a M∞sφce. Podrobn∞ji na webu firmy Garmin.

    K p°φstroji je mo₧no dokoupit i spoustu p°φsluÜenstvφ, na kterΘ se bohu₧el Φasto zapomφnß a proto se podφvejme aspo≥ na n∞kterΘ.

    Pro vyu₧itφ v aut∞ je urΦit∞ nezbytn²m p°φsluÜenstvφm kabel pro napßjenφ ze zßsuvky na zapalovaΦ cigaret. SympatickΘ na p°φstroji je to, ₧e pokud jej odpojφte z externφho napßjenφ, dß vßm to akusticky najevo. A pokud nepotvrdφte b∞hem t°iceti vte°in, ₧e souhlasφte s p°echodem na bateriov² re₧im, p°φstroj se sßm vypne. Nestane se vßm tedy, ₧e se vßm vybijφ baterie, pokud zapomenete v aut∞ zapnutΘ GPS. DalÜφ dß se °φci povinnostφ je dr₧ßk do auta, kter² umo₧≥uje p°φstroj natoΦit tΘm∞° libovoln²m sm∞rem. K uchycenφ p°φstroje do dr₧ßku slou₧φ takov² mal² "zobßΦek", kter² umo₧≥uje snadnΘ p°ipojenφ a odpojenφ p°φstroje z dr₧ßku. Domnφvßm se, ₧e by se tento dr₧ßk dal velmi jednoduÜe p°ipevnit na dr₧ßk variometru firmy Flytec, aΦkoliv pro pot°eby lΘtßnφ je tento dr₧ßk mo₧nß zbyteΦn∞ velik².



    UrΦit∞ zajφmav²m dopl≥kem je dr₧ßk na kolo, kter² je mo₧nΘ p°ipevnit na °idφtka. Toto patrn∞ velmi ocenφ piloti zßv∞sn²ch kluzßk∙.

    Nφzkß hmotnost a malΘ rozm∞ry p°edurΦujφ, ₧e se tento p°φstroj stane vaÜφm spoleΦnφkem v b∞₧nΘm ₧ivot∞ a budete ho neustßle vlßΦet s sebou. A aby se mu nic zlΘho nestalo, m∙₧ete jej vlo₧it do ochrannΘho pouzdra. M∞li jsme k dispozici p°epravnφ ko₧enΘ pouzdro, kterΘ je ale vhodnΘ pouze k ochran∞ p°φstroje p°i p°eprav∞, a to snad jen proti poÜkrßbßnφ. Pokud s p°φstrojem chcete pracovat, musφte jej z pouzdra vyjmout. Mnohem u₧iteΦn∞jÜφm se jevφ gumovΘ ochrannΘ pouzdro, kterΘ mß v²°ez na displej a ovladacφ tlaΦφtka. Co se t²kß odolnosti p°φstroje, v²robce tvrdφ, ₧e pokud vßm p°φstroj upadne na zem, m∞l by to ve zdravφ p°eΦkat. OvÜem nedoporuΦuje p°φliÜ Φasto tuto Φinnost opakovat.

    K dispozici jsou samoz°ejm∞ i externφ antΘny (mo₧no upevnit bu∩ Üroubky, p°φsavkami nebo magneticky) a nap°φklad takovΘ drobnosti, jako je nßhradnφ kryt na baterie (pokud jej nßhodou ztratφte). Mo₧nß vßm p°ipadß zvlßÜtnφ, proΦ se o tom zmi≥uji, ale b∞hem p°eletu na Grapp∞ doÜlo k totßlnφmu zatuhnutφ p°φstroje za letu a p°φstroj nereagoval ani na vypφnacφ tlaΦφtko. Musel jsem tedy za letu vyjmout baterie a znovu je do p°φstroje vlo₧it. Cel² ·kon jsem provßd∞l v kapse a vcelku ₧ivß jarnφ termika tuto operaci p°φliÜ neusnadnila. NaÜt∞stφ jsem kryt na baterie neztratil, ale p°φÜt∞ bych toto Üt∞stφ mφt nemusel. Takhle aspo≥ vφm, ₧e si mohu za 5 dolar∙ koupit nov². Co se t²kß toho zamrznutφ p°φstroje, stalo se nßm to jeÜt∞ jednou a domnφvßm se, ₧e tento stav nastal v okam₧iku, kdy doÜlo k napln∞nφ pam∞ti trasovacφmi body. P°edpoklßdßm vÜak, ₧e tento problΘm je ji₧ v nov²ch firmwarech vy°eÜen.




    Velmi d∙le₧it²m dopl≥kem je kabel pro p°ipojenφ p°φstroje k poΦφtaΦi p°es sΘriov² port, pomocφ kterΘho je jednak mo₧nΘ nahrßvat na pam∞¥ovΘ karty podrobnΘ mapy Φi vyu₧φt GPS ke komunikaci s dalÜφmi programy (Ozi Explorer, Geobßze atd.).

    P°φstroj se dodßvß ve dvou variantßch. Prvnφ obsahuje pouze p°φstroj eMap a po°φdφte ji za 14.000,- KΦ s danφ. Druhß varianta se naz²vß eMap Deluxe a obsahuje navφc kabel pro komunikaci s PC a jednu mapovou kartiΦku o kapacit∞ 8MB a stojφ 16.800,- KΦ (ceny jsou platnΘ ke dni 27.5.2000 a jsou ovlivn∞ny momentßlnφm vysok²m kurzem dolaru v∙Φi korun∞).

    VeÜkerΘ dalÜφ informace (fotografie, technickΘ specifikace, seznam p°φsluÜenstvφ atd. zφskßte bu∩ na www strßnkßch v²robce nebo na strßnkßch firmy Picodas. Nutno podotknout, ₧e Garmin mß zcela nov² web a musφm °φct, ₧e je podstatn∞ kvalitn∞jÜφ a p°ehledn∞jÜφ ne₧ jeho p°edchozφ verze.


V²hody p°φstroje:

• velk² a p°ehledn² displej
  
• malΘ rozm∞ry a nφzkß hmotnost
  
• aktualizovatelnΘ mapy
  
• pouze dv∞ tu₧kovΘ baterie
  
• Üirokß nabφdka p°φsluÜenstvφ
  
• komunikace s PC
  
• intuitivnφ a velmi p°φjemnΘ ovlßdßnφ

    Zßv∞rem bych cht∞l jeÜt∞ pod∞kovat firm∞ Picodas nejenom za zap∙jΦenφ p°φstroje k recenzi, ale i za velmi vst°φcn² p°φstup. ╪ekl bych, ₧e tento p°φstroj nabφzφ v souΦasnΘ dob∞ jednu z nejlepÜφch kombinacφ v pom∞ru cena/v²kon.