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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18234 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  2.5 KB  |  58 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!psinntp!ctp!bpita
  3. From: bpita@ctp.com (Bob Pitas)
  4. Subject: Re: WHAT IS AN A-I-R PUMP ON A CHEVY CAPRICE ENGINE?
  5. Message-ID: <1993Jan22.160634.22212@ctp.com>
  6. Sender: bpita@ctp.com
  7. Nntp-Posting-Host: earth.ctp.com
  8. Organization: Cambridge Technology Partners
  9. Date: Fri, 22 Jan 1993 16:06:34 GMT
  10. Lines: 46
  11.  
  12. In article <1993Jan22.082111.165610@dstos3.dsto.gov.au> pzh@swan.dsto.gov.au (Paul Heuer) writes:
  13. >mgolden@cwis.unomaha.edu (Brian Golden) writes:
  14. ><< stuff deleted>>
  15. [More stuff deleted]
  16. >
  17. >DO NOT JUNK THE AIR PUMP!! 
  18. >The motors that use air pumps here in Oz apparently do not
  19. >react well to having the air pump disconnected. The after-market workshop
  20. >manual for my car (Gregory's brand) warns not to remove the pump or run the 
  21. >motor without the belt even for short periods of time.
  22. >
  23. >I must say, my first reaction to pumping air back into the exhaust ports was
  24. >"what a stupid idea, I'll soon fix this".
  25. >
  26. >Now can anyone tell me *why* the air pump shouldn't be removed??
  27.  
  28. The reason is that most AIR pumps pump air to the exhaust ports during initial
  29. warm up of the car, and then switch and pump the air into the cat-con.
  30. This allows the cat-con to heat up faster, and helps cold-weather starting.
  31. The engineers found that one easy way to make a fuel-injected car run rich
  32. when cold (like the choke on a carbed engine) is to run air into the exhaust 
  33. stream up-wind from the O2 sensor, fooling the O2 sensor into telling the 
  34. computer that the car was running too lean.  In reaction to the 'lean' 
  35. condition, the fuel injectors are pulsed longer, and more fuel is injected, 
  36. making for a richer mixture.  If you remove the AIR pump, the car won't run 
  37. properly when cold and will start like shit.
  38.  
  39. >
  40. >Cheers,
  41. >Paul Heuer (pzh@aeg.dsto.gov.au)
  42. >-- 
  43. >
  44. >Paul Heuer                                      E-mail : pzh@aeg.dsto.gov.au
  45. >Avionics Technology                             Phone  : +61 8 259 6453
  46. >Air Operations Division                         FAX    : +61 8 259 5507
  47.  
  48.  
  49. ----------------------------------------------------------------------------
  50.         ___          
  51.        / _ \                 '85 Mustang GT                        Bob Pitas
  52.       /    /USH              14.13 @ 99.8                      bpita@ctp.com
  53.      / /| \                  Up at NED, Epping, NH           (Cambridge, MA)
  54.  
  55.                            "" - Geddy Lee (in YYZ)
  56. Disclaimer: These opinions are mine, obviously, since they end with my .sig!
  57. ----------------------------------------------------------------------------
  58.