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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 33040 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-29  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!spool.mu.edu!sgiblab!adagio.panasonic.com!nntp-server.caltech.edu!hacker
  2. From: hacker@cco.caltech.edu (Jonathan Bruce Hacker)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Catalytic converters & California
  5. Message-ID: <1k84uoINN456@gap.caltech.edu>
  6. Date: 28 Jan 93 08:19:36 GMT
  7. References: <MJKOBB.93Jan27230040@media-lab.media.mit.edu>
  8. Distribution: rec
  9. Organization: California Institute of Technology, Pasadena
  10. Lines: 22
  11. NNTP-Posting-Host: punisher.caltech.edu
  12.  
  13. mjkobb@media.mit.edu (Michael J Kobb) writes:
  14.  
  15. >  Now, I'm planning to move to the west coast (i.e. California)
  16. >sometime in the next year, and the car is going along.  The question
  17. >is this:  how much nastier are CA's emissions requirements, and is a
  18. >car that passed in TX likely to pass inspection in CA?  What's the
  19. >law concerning cars purchased out of state anyway?  If it doesn't
  20. >pass, how much is it going to cost me to have the catalyitic
  21. >converter replaced or upgraded?
  22.  
  23. Did your emissions 'upgrade' include an EPA 49 state emissions decal
  24. under the hood?  If it did, you will only have to pay a one-time $300
  25. smog impact fee when you register.
  26.  
  27. If the car doesn't have a decal then I suspect things might get
  28. complicated.  They (DMV) definitely wanted to see that decal when I
  29. registered my out-of-state car here.  Perhaps someone has done this 
  30. and can shed some more light on the matter.
  31. -- 
  32. Jon Hacker
  33. Caltech, Pasadena CA
  34. hacker@tumbler-ridge.caltech.edu
  35.