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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / transpor / 3204 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-24  |  1.9 KB  |  51 lines
  1. Newsgroups: ba.transportation
  2. Path: sparky!uunet!convex!convex!darwin.sura.net!spool.mu.edu!agate!ames!pacbell.com!charon.amdahl.com!news.fai.com!vaughnw
  3. From: vaughnw@hadar.fai.com (Vaughn Wolffe)
  4. Subject:  Re: CalTrain Article 
  5. Message-ID: <C1DHDH.7xn@news.fai.com>
  6. Originator: vaughnw@cotati
  7. Sender: vaughnw@hadar (Vaughn Wolffe)
  8. Nntp-Posting-Host: cotati
  9. Organization: Fujitsu NTS
  10. Distribution: ba
  11. Date: Sun, 24 Jan 1993 19:12:53 GMT
  12. Lines: 37
  13.  
  14.  
  15.  
  16. >Instead of complaining about how much BART costs and how much better
  17. >and cheaper Caltrain is--and blaming the difference on
  18. >'salesmanship'--wouldn't it be more effective to learn to sell
  19. >CalTrain as effectively?  Perhaps BARt has found *effective* ways to
  20. >sell itself to commuters that CalTrain has (virtuously) avoided.  If
  21.  
  22.  
  23. I think you are right. All CalTrain has to do is make a bunch of 
  24. promises that it can't keep but that people believe are doable.
  25. Obviously people will pay more for image than substance, so CalTrain
  26. should tell them want they want to hear.
  27.  
  28.  
  29.  
  30. >CDC or any of the other '7 dwarfs'.  If CalTrain is so great--why
  31. >isn't it successful?  "Politcs" is a damn poor answer.  You can blame
  32. >*anything* on it--especially failure.  The answer to politcs is to
  33. >politic better than the other guy--and (from your response) it appears
  34. >>that that's just what CalTrain has signally *failed* to do.  (And
  35.  
  36. "Politics" in this case means to promote something that cost more 
  37. even though it has less potential. The main thrust of transportation
  38. planning is to spend as much money as possible so as to buy as many
  39. votes(jobs) as possible. So picking the least efficient mode is the
  40. best way to spread the pork. It doesn't matter if it is road or 
  41. rail. The most expensive wins. Out politicing BART would simply 
  42. give us a system that does not do what we need in a time frame 
  43. that would allow us to retain the economic viability of the region.
  44.  
  45.  
  46.  
  47.  
  48.    Vaughn Wolffe        vaughnw@hadar.fai.com
  49.  
  50.  
  51.