home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / ba / transpor / 3203 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-24  |  2.6 KB  |  72 lines
  1. Newsgroups: ba.transportation
  2. Path: sparky!uunet!convex!convex!darwin.sura.net!spool.mu.edu!agate!ames!pacbell.com!charon.amdahl.com!news.fai.com!vaughnw
  3. From: vaughnw@hadar.fai.com (Vaughn Wolffe)
  4. Subject: rail car capacity
  5. Message-ID: <C1DH8L.7v6@news.fai.com>
  6. Originator: vaughnw@cotati
  7. Sender: vaughnw@hadar (Vaughn Wolffe)
  8. Nntp-Posting-Host: cotati
  9. Organization: Fujitsu NTS
  10. Distribution: ba
  11. Date: Sun, 24 Jan 1993 19:09:57 GMT
  12. Lines: 58
  13.  
  14.  
  15.  
  16. >    Actually, the maximum BART train length is 10 cars. And each
  17. >car can seat 64 or 68 people. This leads to a maximum of 640 people.
  18. >The BART cars are also roomy enough to allow for a lot of standees.
  19. >How many? Probably 40/car before the crowding gets too bad. I wonder
  20. >if the BART folx have ever done their version of a car-stuffing
  21. >contest -- see how many people can fit inside.
  22.  
  23.  
  24. According to the BART/SFO DEIR page 4-33:
  25. "BART car are designed for a maximum passenger of three times the 
  26. seeting capacity. At 72 seats per car this would be 216 passengers
  27. per car. However BART policy defines a maximum load standard of 
  28. 1.15(83 passengers) during peak perionds and 1.0(72 passengers)
  29. during off-peak."
  30.  
  31. Obviously with the newer cars with 64 seats more than 3 times
  32. that amount can fit.
  33.  
  34.  
  35.  
  36. >It would be interesting to see how CalTrain would fare here,
  37. >since its aisles are rather narrow and its upper floors are open with
  38. >only a railing to keep people from falling through.
  39.  
  40.  
  41. According to the same source:
  42. "CalTrain passenger cars are designed to carry a seated load 
  43. averaging 145 persons per vehicle plus up to 100 standees."
  44.  
  45. In truth CalTrain cars have 148 seats with 139 in the cab cars.
  46. That is 1471 per 10 car train, more than double the number of
  47. seats on a BART car and several hundred more than their "policy
  48. loading factor".
  49.  
  50. >since its aisles are rather narrow and its upper floors are open with
  51. >only a railing to keep people from falling through.
  52.  ^^^^
  53.  
  54. I suppose this was supposed to be some monumental indication of 
  55. inferior design or capacity. The reality is that railing is a
  56. common technigue for literally millions of applications to aid
  57. people in traversing precarious or limited spaces. In this case
  58. and along with the handhold on CalTrain seats plus padding on 
  59. corners and edges, this car design that is about 40 years old is
  60. superior the BART cars as originally designed with no handholds,
  61. no fire extinguishers and toxic/flammable seats.
  62.  
  63. Since the point of this was really capacity it should be noted that
  64. 20 minute or half hour CalTrain provides higher seated capacity
  65. than 15 minute BART. At a lower capital and operating cost.
  66.  
  67.  
  68.  
  69.    Vaughn Wolffe        vaughnw@hadar.fai.com
  70.  
  71.  
  72.