home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / alt / hotrod / 981 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  1.1 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Re: Headers and Jets...
  5. Message-ID: <3mcsd4c@dixie.com>
  6. Date: Tue, 26 Jan 93 22:22:08 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Tuesday, Jan 26 17:22:05
  11. X-Sequence: 3628
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 16
  16.  
  17. >OK, I'm in the process of installing a set of headers on my 58 Chevy Del
  18. >Ray (350 Small block).  I know I need to change my jets in the carb
  19. >(Holley 600 cfm, vac secondaries), but do I go for larger ones to
  20. >enrichen the mixture, or smaller ones to lean out the mixture. Why do I
  21. >have to do this (technical reason)?
  22. > 
  23. >Posted by: Gary L. Berry <emory!s1.gov!glb>
  24.  
  25. Well, I'm not clear on exactly how it happens, but headers lean the mix a
  26. bit.  If you are currently jetted perfectly, you will need to use larger jets.
  27. If you are currently running a bit rich, you may be okay with the headers.
  28.  
  29. David Wright
  30.  
  31. ----------
  32. Posted by: David Wright <emory!tog-34.hac.com!dwrig>
  33.