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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18435 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-30  |  1.9 KB  |  43 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!usc!sdd.hp.com!spool.mu.edu!umn.edu!csus.edu!netcom.com!ckp
  3. From: ckp@netcom.com (Charles Pooley)
  4. Subject: Re: SSTO vs 2 stage
  5. Message-ID: <1992Dec30.211506.19286@netcom.com>
  6. Summary: a good reason for 2sto
  7. Organization: Netcom - Online Communication Services  (408 241-9760 guest) 
  8. References: <C025yp.A1.1@cs.cmu.edu>
  9. Distribution: sci
  10. Date: Wed, 30 Dec 1992 21:15:06 GMT
  11. Lines: 30
  12.  
  13.  
  14. People keep debating the merits of 2sto vs ssto, and are overlooking what
  15. I think is the main consideration.
  16.  
  17. In climbing and accelerating to orbit it can be said there are 2 distinct
  18. environments in which the rocket operates.  Near liftoff, there is
  19. substantial atmospheric pressure and aerodynamic loads as the rocket
  20. accelerates through 'max-q' and towards the 2nd environment: near vacuum
  21. conditions at altitudes above about 200,000'.
  22.  
  23. So, for the 1st environment, the 1st stage should have the durability to
  24. cope with the aerodynamic loads and have engines optimised for use in
  25. atmpsphere.  As the velocity attained by the 1st stage will be less than
  26. the exhaust velocity, the mass ratio and specific impulse will be moderate.
  27.  
  28. Also, a means of recovery would be built into the 1st stage (but not nec.
  29. the 2nd).  The 1st stage might also have a shroud to contain and protect
  30. the 2nd (for small rockets, at least).
  31.  
  32. The 2nd stage will have the highest Isp possible, a large nozzle for the
  33. vacuum conditions, and little or no consideration for aerodynamics.
  34.  
  35. The general idea, it seems, is not to take any component or capability
  36. of the rocket past the point it is needed.  ie, wings, landing gear,
  37. parachutes, rugged construction etc for low altitude conditions not go
  38. beyond staging point.  The Saturn V is a good example--O2/RP1 for 1st
  39. stage and H2/O2 and vacuum operating engines for altitude.
  40. -- 
  41. Charles Pooley                  ckp@netcom.com    GEnie  c.pooley
  42. EE consultant, Los Angeles, CA
  43.