home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18168 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-23  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!portal!cup.portal.com!BrianT
  2. From: BrianT@cup.portal.com (Brian Stuart Thorn)
  3. Newsgroups: sci.space
  4. Subject: Re: Stupid Shut Cost arguements (was Re: Terminal Velocity
  5. Message-ID: <72334@cup.portal.com>
  6. Date: Wed, 23 Dec 92 20:18:56 PST
  7. Organization: The Portal System (TM)
  8. References: <ewright.724533084@convex.convex.com> <71877@cup.portal.com>
  9.   <1992Dec22.160715.28828@iti.org> <9gt204c@rpi.edu>
  10.   <ewright.725128771@convex.convex.com>
  11. Lines: 33
  12.  
  13. >>Right now, if you stopped all flights,
  14. >>you could argue this cost (excluding interest) is about $150 million
  15. >>a flight. (10 flights/orbiter, $1.5 Billion per orbiter).  This
  16. >>number will shrink.
  17. >
  18. >That is by no means certain.  There's a good chance someone else
  19. >will fly an orbiter into the ground in the next few years and the
  20. >whole fleet will be grounded permanently.  And while the increasing
  21. >number of flights tends to bring the average cost down, Shuttle
  22. >improvement programs tend to push it back up again.
  23.  
  24.   Do you suppose that DC will not belly-up from time to time, too?
  25.   The only space boosters which never failed were Saturn 1 and
  26.   Saturn 5, and neither flew 25 missions. Who's to say that the
  27.   firm which operates DC would not be ruined by an ill-timed DC
  28.   wreck? Grounding Shuttle would be a political decision. Grounding
  29.   DC would be a financial decision. The end result is the same.
  30.  
  31.   If the development costs are as high as you claim, the costs of
  32.   such Shuttle upgrades as the new turbopumps and the glass cockpit
  33.   are marginal. Even the ASRM is a drop in the bucket next to those
  34.   numbers... Seems you're using two different figures here, a low figure
  35.   which makes the upgrades a major increase in the costs and a high
  36.   figure which makes Shuttle an impossible-to-recoup investment.
  37.   Which is correct?
  38.   
  39.   -Brian
  40.     
  41. -------------------------------------------------------------------------
  42. Brian S. Thorn                                    "If ignorance is bliss,
  43. BrianT@cup.portal.com                               this must be heaven."
  44.                                                 -Diane Chambers, "Cheers"
  45. -------------------------------------------------------------------------
  46.