home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / ba / transpor / 2913 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-23  |  2.0 KB  |  46 lines
  1. Newsgroups: ba.transportation
  2. Path: sparky!uunet!portal!ntmtv!adrian
  3. From: adrian@ntmtv.UUCP (Adrian Brandt)
  4. Subject: Re: Alliance for a Paving Moratorium (Alert)
  5. Message-ID: <1992Dec23.225830.23740@ntmtv>
  6. Sender: news@ntmtv
  7. Nntp-Posting-Host: zephyr
  8. Organization: Northern Telecom Inc, Mountain View, CA
  9. References:  <92358.33465.J056600@LMSC5.IS.LMSC.LOCKHEED.COM>
  10. Date: Wed, 23 Dec 1992 22:58:30 GMT
  11. Lines: 33
  12.  
  13. In article <92358.33465.J056600@LMSC5.IS.LMSC.LOCKHEED.COM>, J056600@LMSC5.IS.LMSC.LOCKHEED.COM writes:
  14. |> I was at a meeting in Milpitas last year about extending Bart from
  15. |> Warm Springs to downtown San Jose, and the cost was over $200 million
  16. |> per mile.  See that?
  17.  
  18. Yup.  I hope everyone sees it.  BART costs a lot to extend.  Just about
  19. anything having to do with BART costs a ton.  The sooner folks wake up
  20. to that fact and realize that it's really stupid to wait 10 or 20 years
  21. for BART to ring the south bay at enormous cost (several billion $),
  22. versus starting a heavy rail CalTrain-type rail service along one of
  23. the three existing railroad rights of way to connect San Jose with the
  24. east bay and even to easterly points like Livermore and the Central
  25. Valley "bedroom" communities of Silicon Valley.  Such a service could,
  26. over the course of a few years, be upgraded to run as frequently as BART
  27. (where needed) by double-tracking and electrifying one or more of the
  28. already-existing and operating railroad rights of way.
  29.  
  30.  
  31. |> Light rail north of downtown San Jose was a classic pork project.
  32.  
  33. Maybe so, but I sure wish they routed it into, or at least near, the
  34. airport...   Rod Diridon once told me that there is/was a "standing offer"
  35. to the <city?, airport?> to extend a light rail loop into the airport
  36. area.  I suppose the target of the offer (the airport and/or city I
  37. presume) never took it.  Probably because a light rail link might
  38. threaten the income generated by parking and rental car and taxi and
  39. limo/shuttle concessions...
  40.  
  41. -- 
  42.  
  43. Adrian Brandt (415) 940-2379
  44. UUCP: ...!ames!ntmtv!adrian
  45. ARPA: ntmtv!adrian@ames.arc.nasa.gov
  46.