home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 508 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-03  |  1.4 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!usc!wupost!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: power steering
  5. Message-ID: <8hvr3+k@dixie.com>
  6. Date: Sun, 03 Jan 93 18:23:20 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Sunday, Jan 03 13:23:15
  11. X-Sequence: 3160
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 19
  16.  
  17.  
  18.  I would like to retrofit power steering to a '65 Falcon.  The car is
  19.  currently manual steering.  The correct power steering for this car
  20.  is a slave cylinder rig.  Since this particular car is a steet
  21.  machine with no collectible value, I'd prefer to use an integral
  22.  power steering box if possible.
  23.  
  24.  My Chilton's manual says some later (presumably '71-'73) models of
  25.  the Mustang used an integral power steering unit.  I realize the big
  26.  hog Mustang was a different chassis than the '65 Falcon/Mustang, but
  27.  does anyone know if the steering box will interchange, presumably
  28.  with minor changes?
  29.  
  30.  I could adapt a Saginaw box, but I'd have to do a lot of bending on
  31.  the Pitman arm, and I'd prefer to avoid that if possible.
  32.                                                                                                                           
  33.  
  34. ----------
  35. Posted by: emory!chaos.lrk.ar.us!dave.williams (Dave Williams)
  36.