home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 464 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-29  |  1.5 KB  |  38 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Solid Lifters?
  5. Message-ID: <hrnr8xr@dixie.com>
  6. Date: Mon, 28 Dec 92 22:40:38 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Monday, Dec 28 17:40:35
  11. X-Sequence: 3118
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 21
  16.  
  17.  
  18. -> Well the rebuild on my 351W is under way and I'm hoping to finish
  19. -> soon. As for the cam:  should I try to go with solid lifters?  My dad
  20. -> wants me to put a solid lifter cam.  Would this be wise?  All
  21. -> opinions and info would be greatly appreciated.  Thanks.
  22.  
  23.  Do your heads have provision for adjusting the valves?  That is, they
  24. have straight studs instead of the necked-down studs?  If so, there's no
  25. reason not to go to a solid cam.
  26.  
  27.  Solid lifter cams typically have much faster opening rates than
  28. hydraulics, won't pump up at high revs, give you fresher breath and
  29. whiter teeth... er... anyway, the only problem you might run into is in
  30. actually selecting the cam.  Duration figures for solids run a little
  31. larger than an equivalent hydraulic, so the figures on the cam will look
  32. bigger than you expect.  Call Sig Erson at at 702-882-1622 or Comp Cams
  33. at 901-795-2400 or 800-999-0853 and let them pick the cam.
  34.                                    
  35.  
  36. ----------
  37. Posted by: emory!chaos.lrk.ar.us!dave.williams (Dave Williams)
  38.