home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / energy / 5654 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-20  |  4.4 KB

  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!seismo!skadi!stead
  2. From: stead@skadi.CSS.GOV (Richard Stead)
  3. Newsgroups: sci.energy
  4. Subject: Re: Any info. on hydrogen power for cars??
  5. Message-ID: <51531@seismo.CSS.GOV>
  6. Date: 20 Nov 92 21:33:45 GMT
  7. References: <1992Nov17.205815.6068@engage.pko.dec.com> <1992Nov19.175417.10952@nmt.edu>
  8. Sender: usenet@seismo.CSS.GOV
  9. Lines: 71
  10. Nntp-Posting-Host: skadi.css.gov
  11.  
  12. In article <1992Nov19.175417.10952@nmt.edu>, houle@nmt.edu (Paul Houle) writes:
  13. > In article <1992Nov17.205815.6068@engage.pko.dec.com> moroney@ramblr.enet.dec.com writes:
  14. > >Before hydrogen cars can ever be more than a "look at us, see how good
  15. > >enviromentalists we are" project/publicity stunt, one major problem has
  16. > >to be solved.  How do you generate all that hydrogen in the first place
  17. > >without generating pollution, possibly more than running the car on gasoline
  18. > >or some other alternate fuel in the first place?
  19. > >
  20. > >Also, you get NOx pollution when hydrogen is burned in an internal combustion
  21. > >motor, the only way to make it so the "only by-product is water" is to use
  22. > >it in a fuel cell (which is sensible anyway).
  23. >     The currently most economical way to make hydrogen is from the coal gas
  24. > process,  which also produces CO,  but the CO can also be burned to produce
  25. > CO2 and quite a bit of energy,  so except for the CO2 emission,  this could be
  26. > fairly clean.  Most people who talk about a hydrogen economy,  however,
  27. > suggest that we make the hydrogen by electrolysis of water,  getting
  28. > electricity from whatever they believe is an environmentally benign and
  29. > potentially economical source:  nuclear energy,  ground-based solar,  wind,
  30. > and solar power from space satellites have all been suggested.
  31.  
  32. Actually, electrolysis is not required.  Hydrogen can be generated pretty
  33. efficiently just using heat and chemical reactions.  I did this in high school
  34. 15 years ago and showed that a series of reactions which reproduced the
  35. starting chemicals and split water in the process would actually work.
  36. Now as a high school kiddy, I did this using chemicals in a flask, a plastic
  37. fresnel lens as a solar concentrator and transfered the products by hand.
  38. I collected the hydrogen over water.  These methods are not practical for
  39. a production system but clearly demonstrated the concept and potential.
  40. The only thing needed is to put some Chem E's on the idea, and I'm sure
  41. a production system could be made.  The heat source does not need to be
  42. solar either - waste heat from a reactor would do fine.  The advantage of
  43. solar heat is that it could be used where other energy sources are impractical -
  44. at sea or on polar ice, for example.  But those applications would give
  45. only small amounts of hydrogen - enough to run a cook stove or something
  46. on a daily basis, but if processing ran continuous and fuel was accessed
  47. only occassionally, you could conceivably have a lot.
  48.  
  49. >     So far as the NOx emissions go,  they can be reduced by changing the
  50. > operating parameters of the engine (cylinder temperatures) and by other
  51. > engineering tricks,  so that they could be much,  much,  cleaner than
  52. > comparable gasolene-fuel vehicles.  Also,  photochemical smog is caused by
  53.  
  54. Is this true?  You can tweak a hydrogen-combustion system to produce less
  55. NOx than with equal tweaking effort on gasoline?  Do you have data?  Also,
  56. in this tweaking, does it come at the expense of efficiency?
  57.  
  58. > a combination of hydocarbons and NOx,  so simply reducing the hydrocarbons
  59. > or the NOx alone could make a large contribution towards the reduction of
  60. > smog and improving air quality.
  61.  
  62. Hard to reduce the hydrocarbons sufficiently - people animals and plants emit
  63. them, too.  Reducing NOx is probably the best single answer and cutting
  64. artificial hydrocarbon sources as much as possible.
  65.  
  66. >     I personally think that biomass fuels are more likely to be used
  67. > in a sustainable economy -- with fuel cells,  one could get very close to
  68. > zero emission (some CO2 gets released,  but it was just removed from
  69. > the atmosphere in the past few years,  so this doesn't contribute to
  70.  
  71. Yeah, but the fuel cells probably produce some sort of foul acidic sludge that
  72. must be dealt with if they are fed raw biomass.  If the bimass is first conerted
  73. to alcohol or methane, then the convertor produces sludge.  Hopefully,
  74. the sludge could be converted to fertilizer.
  75.  
  76.  
  77. --
  78. Richard Stead
  79. Center for Seismic Studies
  80. Arlington, VA
  81. stead@seismo.css.gov
  82.