home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / alt / hotrod / 139 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  2.3 KB  |  56 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!darwin.sura.net!wupost!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Re: For my next trick...
  5. Message-ID: <kwmqjsa@dixie.com>
  6. Date: Thu, 19 Nov 92 22:38:15 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Thursday, Nov 19 17:38:09
  11. X-Sequence: 2790
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 39
  16.  
  17.  
  18. -> Making a rally car out of an old six banger may surprise you.
  19. -> When you compare it to some of the european engins of simular
  20. -> and smaller size of those days you might find yourself way
  21. -> outclassed.
  22.  
  23.  A Ford or Chevy six ain't much - particularly when compared to the old
  24. Chrysler slant six with the Hyper Pak four barrel - but they had an
  25. advantage in cubes over the European engines of the '50s and early '60s.
  26. Heck, remember the Nash-Healey?  Anyway, the only Euro sedans which
  27. would have been potent enough to take on one of Bill Stroppe or Ak
  28. Miller's Fords would have been the Jag sedan or one of the Mercedes or
  29. BMW sixes.  Since they were a bit expensive and parts availability
  30. wasn't great, nobody ran them.  If you'll check the results for big
  31. rallies like the Carrera Americana or Mexican Road Race you'll see the
  32. names of many of the old time hot rodders.  Alas, drag racing and the
  33. short ovals managed to draw most of the competitors away from the
  34. rallies and offroad races.  SCORE just ain't much compared to Outlaws or
  35. the NHRA.
  36.  
  37.  
  38. -> cars.  I think you would be better off sticking to the brute
  39. -> torque V-8's of american origin unless you want to spend 1.000's
  40.  
  41.  V8s weren't offered in the small sedans at the time.  I believe the
  42. Falcon was the first, with the 260, in 1963.  The Chevy II and Lancer
  43. didn't get theirs until later.
  44.  
  45.  
  46. -> and not get anywhere.  Why don't you think the american manufactures
  47. -> didn't get big on rallies back then?
  48.  
  49.  Beats the snot out of me.  Ford, GM, and Chrysler's European and
  50. Australian divisions put a lot into rallies, but rallying just hasn't
  51. ever caught on over here.
  52.                                                                                     
  53.  
  54. ----------
  55. Posted by: emory!chaos.lrk.ar.us!dave.williams (Dave Williams)
  56.