T∞╛i╣t∞m sbφrky exponßt∙ je soubor vφce ne╛ jednoho sta historick²ch kolejov²ch vozidel, mezi nimi╛ je Φty°icet parnφch lokomotiv. V muzejnφ expozici je vystavena pouze malß Φßst tΘto rozsßhlΘ kolekce, zbytek je ulo╛en v depozitß°φch nebo zap∙jΦen pro mimomuzejnφ prezentaci.
V²sadnφ postavenφ ve sbφrce zaujφmß nejstar╣φ dochovanß parnφ lokomotiva v ╚eskΘ republice I.103 KLADNO z roku 1855, provozovanß p∙vodn∞ spoleΦnostφ Bu╣t∞hradskΘ drßhy. Stejn∞ v²luΦnou pozici mß ·zkorozchodnß pr∙myslovß lokomotiva typu XIVe Φ.4 z roku 1884. Unikßtem je takΘ parnφ v∙z M 124.001 systΘmu Komarek z roku 1903.
Z hnacφch vozidel modernφch trakcφ vynikß K°i╛φkova elektrickß lokomotiva E 225.001 z roku 1906. Pomnφkem elektrizace ╛elezniΦnφ dopravy v ╚echßch z∙stßvß motorov² v∙z M 400.001, kter² roku 1903 zahajoval dopravu na elektrickΘ mφstnφ drßze Tßbor-Bechyn∞ vybudovanΘ rovn∞╛ podle projektu in╛en²ra K°i╛φka.
Ze Φty° salonnφch voz∙ je nejstar╣φ (1891) Φty°os² jφdelnφ v∙z Aza 1-0083, kter² pochßzφ z osmivozovΘ soupravy dvornφho salonnφho vlaku cφsa°e Franti╣ka Josefa I.
Nejstar╣φ bezmotorovß drezφna s rumpßlov²m pohonem pochßzφ z roku 1860, nejstar╣φ motorovou drezφnu vyrobila firma Wohanka v roce 1910.
Sbφrka zahrnuje nevelk² soubor p°edm∞t∙ z oboru m∞stskΘ kolejovΘ dopravy: Φßsti tramvajφ a pozemnφch lanov²ch drah. Nejv²znamn∞j╣φm exponßtem je podvozek motorovΘho vozu K°i╛φkovy elektrickΘ drßhy Praha-Libe≥-VysoΦany z roku 1896.