Dvounßpravovß elektrickß lokomotiva E 225.001
Dvounßpravovß elektrickß lokomotiva, oznaΦenß p∙vodn∞ WIEN
No. 1, byla urΦena pro zkou╣ky elektrickΘ trakce na Vφde≥skΘ
m∞stskΘ drßze. Mechanickou Φßst vyrobila Lokomotivka b²valΘ
SpoleΦnosti stßtnφ drßhy (StEG) ve Vφdni v roce 1906,
elektrickou v²zbroj dodala Φeskß firma Ing. F. K°i╛φka
v Praze-Karlφn∞. K°i╛φk takΘ navrhl napßjecφ systΘm
stejnosm∞rn²m proudem o nap∞tφ 2 x 700 V. Kv∙li nevhodn²m
trakΦnφm vlastnostem se lokomotiva neosv∞dΦila, tak╛e se po
zkou╣kßch vrßtila zp∞t do ╚ech. Po elektrizaci pra╛skΘho
╛elezniΦnφho uzlu v letech 1927 a╛ 1928 byla rekonstruovßna
na nap∞tφ 1500 V a slou╛ila p°i posunu na Wilsonov∞ nßdra╛φ.
TechnickΘ ·daje: uspo°ßdßnφ nßprav Bo, napßjecφ soustava:
stejnosm∞rn² proud 1500 V, p∙vodnφ automatickß sacφ brzda
pro vlak byla za provozu odstran∞na, tak╛e z∙stala jen ruΦnφ
zaji╣╗ovacφ brzda. Originßlnφm °e╣enφm bylo u╛itφ
patentovan²ch K°i╛φkov²ch hnacφch dvojmotor∙.
Tomß╣ KuΦera , iso@ntm.anet.cz