SKLADOV┴N═ KAPALN▌CH PALIV
Velkokapacitnφ skladovßnφ ropy se
rozÜφ°ilo a₧ po druhΘ sv∞tovΘ vßlce. SouΦasnß sv∞tovß spot°eba ropy se
blφ₧φ 3,5 miliardßm tun. V ocelov²ch nadzemnφch nßdr₧φch naÜich hlavnφch
rafineriφ konΦφ ruskß ropa z ropovodu Dru₧ba jen pßr t²dn∙ po vyt∞₧enφ a
·prav∞ u ropn²ch studnφ. Pokud ji odebφrßme zßpadoevropskou sφtφ p°es
Ingolstadt, je jejφ cesta mnohem delÜφ. Benzin Φi motorovß nafta z nφ vyrobenΘ se
dostanou do tank∙ st°edoevropsk²ch benzinov²ch Φerpadel bezmßla po Φtvrt roce.
B∞hem p°epravy jsou ropa a z nφ vyrobenß kapalnß paliva n∞kolikrßt usklad≥ovßny v
p°ekladiÜtφch a rafineriφch, v∞tÜinou ve vßlcovit²ch a do zem∞ zΦßsti
zapuÜt∞n²ch ocelov²ch sva°ovan²ch tancφch s automatickou protipo₧ßrnφ kontrolou
a s drenß₧φ, zabra≥ujφcφ p°i poruÜe t∞snosti vsßknutφ do okolnφ p∙dy.
Rafinerie samy udr₧ujφ provoznφ zßsobu ropy na dobu asi 60 dn∙, co₧ vy₧aduje
desφtky ob°φch zßsobnφk∙ s kapacitou a₧ 2 miliony tun. Pro p°φpad hrozby ropnΘ
krize pak v∞tÜina stßt∙ udr₧uje jako stßtnφ rezervu zßsobu kapaln²ch paliv,
pokr²vajφcφ pr∙m∞rnou spot°ebu na dobu 90 dn∙. Na to u₧ obvykle ocelovΘ pozemnφ
nßdr₧e nestaΦφ.
|
Proto jak v Evrop∞, tak v USA byly v geologicky vhodn²ch formacφch, v hloubkßch od
200 do 2 000 m, vybudovßny desφtky podzemnφch sklad∙ ropy.
Z°izujφ se bu∩ vyrubßnφm velk²ch kaveren v pevnΘ skßle, nebo °φzen²m
vyplavenφm prostor ve vrtech veden²ch do mocn²ch slan²ch vrstev. Zatφmco pozemnφ
ocelovΘ nßdr₧e majφ kapacitu 5 a₧ 15 tisφc m3, mß nap°. ve skßle
vyhlouben² sklad u ÜvΘdskΘho Brofjordenu skladovacφ kapacitu 2 600 000 m3.
Ze solnΘ kaverny je ropa vytlaΦovßna p°φvodem vody k jejφmu dnu.
Spot°ebitelΘ zßsobu lehk²ch topn²ch olej∙ na zimnφ obdobφ usklad≥ujφ ve
vßlcovit²ch plastov²ch nebo ocelov²ch zßsobnφcφch s kapacitou 750 a₧ 2 000 litr∙
obvykle ve sklepnφch prostorßch nebo i na zahrad∞ Φi dvorku rodinn²ch domk∙.
MotoristΘ mohou u ka₧dΘ Φerpacφ stanice naΦerpat do nßdr₧e svΘho automobilu
obvykle 40 a₧ 60 litr∙ benzinu Φi motorovΘ nafty a s plnou nßdr₧φ mohou do
vyΦerpßnφ ujet 700 a₧ 1000 km.
|