home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / space / 19793 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-26  |  2.2 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!convex!convex!ewright
  3. From: ewright@convex.com (Edward V. Wright)
  4. Subject: Re: DC-1 eventual construction question...
  5. Sender: usenet@news.eng.convex.com (news access account)
  6. Message-ID: <ewright.728027076@convex.convex.com>
  7. Date: Tue, 26 Jan 1993 05:44:36 GMT
  8. References: <1993Jan21.141726.1@max.u.washington.edu> <1993Jan26.024338.10181@iti.org>
  9. Nntp-Posting-Host: bach.convex.com
  10. Organization: Engineering, CONVEX Computer Corp., Richardson, Tx., USA
  11. X-Disclaimer: This message was written by a user at CONVEX Computer
  12.               Corp. The opinions expressed are those of the user and
  13.               not necessarily those of CONVEX.
  14. Lines: 37
  15.  
  16. In <1993Jan26.024338.10181@iti.org> aws@iti.org (Allen W. Sherzer) writes:
  17.  
  18. >If Uncle Sam doesn't pay for the initial development of the Y vehicle
  19. >(and possibly DC1) it won't happen. Period.
  20.  
  21. That is by no means certain.  Lockheed was ready to proceed with an 
  22. SSTO using its own money, if the government was willing to get out
  23. of the way.  Grumman was prepared to go ahead with the development
  24. of a smaller, commercial SSTO (Frequent Flyer) using its own funds, 
  25. if SDIO had selected its proposal for the suborbital demonstration 
  26. phase.  Boeing is prepared to go ahead with an SSTO project, if it
  27. can be shown what the markets are.  
  28.  
  29. McDonnell Douglas found that the Japanese were willing to finance
  30. the development of DC-Y, provided they got access to the technology
  31. as well as a piece of the action (something the US State Department
  32. would probably never allow).
  33.  
  34.  
  35. >One DC-1 would be enough for almost all of the current launch market.
  36.  
  37. That's because you're looking at the wrong market.  Any vehicle that
  38. can reach orbit, single-staged, can reach Japan or Tokyo as well.  There
  39. is a market for fast transportation, for people as well as cargo.  Beyond
  40. that, space tourism is a major market -- much more so than the satellite
  41. launch market, according to G. Harry Stine.
  42.  
  43.  
  44. >BTW, it turns out that at least two other contractors have developed
  45. >SSTO designs. 
  46.  
  47. Five that I'm aware of, if you include assisted (air-launched) single-
  48. stage-to-orbit.  (I assume you're limiting yourself to designs produced
  49. in the last couple years.)
  50.  
  51.  
  52.  
  53.