home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18321 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-25  |  3.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!pmafire!news.dell.com!natinst.com!cs.utexas.edu!sdd.hp.com!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!ames!sun-barr!male.EBay.Sun.COM!exodus.Eng.Sun.COM!regenmeister!chrisp
  2. From: chrisp@regenmeister.Sun.COM (Chris Prael)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Oxygenated Gasoline and Low MPG (super unleaded?)
  5. Date: 25 Jan 1993 19:28:55 GMT
  6. Organization: Sun Microsystems Inc., Mountain View, CA
  7. Lines: 54
  8. Message-ID: <lm8frnINNjiq@exodus.Eng.Sun.COM>
  9. References: <30129@oasys.dt.navy.mil>
  10. NNTP-Posting-Host: regenmeister
  11.  
  12. Nice work getting all the data.  I had a similar experience doing a
  13. round trip from the Bay Area to Vancouver, B.C. and back.  I would
  14. suggest that you write any local newspapers.  If you are a resident of
  15. the state you are living in (since you are Navy), write your governor,
  16. state legislator, and state senator.  It also can't hurt to write to
  17. your congress-person and your U.S. senator.  
  18.  
  19. These frauds don't hold up so well when they get exposed to the light of
  20. day.
  21.  
  22. Chris Prael
  23.  
  24. From article <30129@oasys.dt.navy.mil>, by bense@oasys.dt.navy.mil (Ron Bense):
  25. > OK. Here are some figures to support the "low mileage" of oxygenated
  26. > gas regardless of that "winter effect". I drove to Columbus, OH from
  27. > Wash., DC this past weekend, and have been using oxygenated gas exclusively
  28. > for the last several months, so when I started this trip, it was all
  29. > oxygenated. I drive a Celica turbo alltrack, which requires (recommended
  30. > anyway) 91+ octane gas. It had 87k on the odometer, and has had the
  31. > O2 sensor replaced recently and is in fairly good working order.
  32. > 
  33. > The gas tank holds 15.9 gallons, according to the manuals, of which
  34. > 13.9 is about the max. usable volume. (This is important to show the
  35. > effects of the diluted oxygenated gas I experienced on the trip.)
  36. > 
  37. > All driving was pretty much highway, with some small portion of each
  38. > tank being city driving (<30 miles).
  39. > 
  40. > 1st tank, 20.6 mpg - 241 miles, 11.7 gallons on fill-up, 100% oxygenated gas.
  41. >     driving was two 40 mile highway segments, w/ cool down of engine,
  42. >     and then continuous driving at about 65 mph.
  43. > 
  44. > 2nd tank, 22.2 mpg - 251 miles, 11.3 gallons on fill-up, 26% oxy gas.
  45. >     driving was ~65 highway, with a 30 mile stretch of mountain driving
  46. >     to get to ski resort. (downhill was icy conditions - slow)
  47. > 
  48. > 3rd tank, 24.2 mpg - 261 miles, 10.8 gallons on fill-up, 7.6% oxy gas.
  49. >     driving was ~65-70 highway, with 30-40 miles driven in Colombus.
  50. >     There were cool-down segments in Col.
  51. > 
  52. > 4th tank, 26.5 mpg - 239 miles, 9.0 gallons on fill-up, assume non-oxy gas.
  53. >     continuous driving at 75-80, through the mountains.
  54. > 
  55. > It's pretty obvious that oxy gas is the culprit, as even driving at
  56. > higher speeds through mountainous terrain caused oxy gas to cut almost
  57. > 25% off my mpg. Anybody know who we can write to to cancel this idiotic
  58. > approach to pollution control?
  59. > 
  60. > Ron
  61. > 
  62. > PS - the 26.5 mpg figure was a bit of a surprise, since the best previous
  63. > recorded mpg for highway driving was a little under 26 mpg, but this
  64. > was also the first time I did a continous drive at speed with only one
  65. > stop (bathroom:) before filling up.
  66.