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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18269 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-23  |  3.0 KB  |  72 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!psinntp!isc-newsserver!ritvax.isc.rit.edu!AJB8886
  3. From: ajb8886@ritvax.isc.rit.edu
  4. Subject: Re: Ford Tempo Hesitates/Stalls
  5. Message-ID: <1993Jan23.163922.2794@ultb.isc.rit.edu>
  6. Sender: news@ultb.isc.rit.edu (USENET News System)
  7. Nntp-Posting-Host: vaxa.isc.rit.edu
  8. Reply-To: ajb8886@ritvax.isc.rit.edu
  9. Organization: Rochester Institute of Technology
  10. References: <2024@heurikon.heurikon.com> <1993Jan22.030956.22874@tandem.com>,<1jpf8hINNmqe@early-bird.think.com>
  11. Distribution: usa
  12. Date: Sat, 23 Jan 1993 16:39:22 GMT
  13. Lines: 57
  14.  
  15. In article <1jpf8hINNmqe@early-bird.think.com>, shaig@Think.COM (Shai Guday) writes:
  16. >In article <1993Jan22.030956.22874@tandem.com>, norcott_bill@tandem.com (Bill Norcott) writes:
  17. >|> 
  18. >|> You should not have to recreate it for them, if it happened recently
  19. >|> the trouble code for the problem is stored in the cars computer.
  20. >|> Ask them to run the engine diagnostic and tell you what codes the
  21. >|> computer spit out.  I am surprised they did not do this immediately.
  22. >|> It could well be that the idle speed control system is screwing up,
  23. >|> this happened on my '87 before.  Make sure they take a specific action
  24. >|> and record the results, such as "Engine computer diagnostic run,
  25. >|> revealed codes: XXX".  Don't let them refuse to take the car into the
  26. >|> shop and run the diagnostics.  Also, don't let them get by with just
  27. >|> adjusting crap, tell them to start swapping out components until they
  28. >|> find the problem if that's what it takes them.
  29. >
  30. >While I agree with what you suggested, I have learned from my own
  31. >experience that their diagnostics leave something to be desired.
  32. >My car was fluctuating in RPMs from ~600 to ~1500 and occasionally
  33. >stalling.  They ran diags on it twice and no codes came up even though
  34. >the needle was fluctuating in a smaller range (range decreased when it
  35. >sat in idle for a while).  Even though the chief mechanic took a road test
  36. >with me and saw it flux, he couldn't tell me what was wrong.
  37. >They cleaned the sensor off-carb, and it helped but did not go away.
  38. >I finally took apart the thorttle body, cleaned it thoroughly,
  39. >tightened all the air hose fittings, and reset my computer.
  40. >It is now down to a reasonable flux of ~250 RPM at idle.
  41.  
  42. I had the same problem with my '89 Escort GT.  Cleaning the throttle body 
  43. helped a bit, but replacing the O2 sensor ($40) solved my problem for good.  
  44. It's interesting to note I had a >SEVERE< hesitation problem previously too, 
  45. that's been gone ever since (I did this about 5 months ago).
  46.  
  47. The engine now idles perfectly flat instead of oscillating between 800 and
  48. 1500.  People have even asked me if I had a six, the engine has been idling
  49. THAT smoothly. 
  50.  
  51. It's been running really well ever since.
  52.  
  53. Alex
  54.  
  55.  
  56.  
  57.  
  58.  
  59. >
  60. >Moral of the story:  don't depend on the diags, as the FORD mechs
  61. >seem to come back with a standard reply: no codes = no problem.
  62. >
  63.  
  64. No argument :)
  65.  
  66. >
  67. >-- 
  68. >Shai Guday              | Stealth bombers,
  69. >OS Software Engineer    |
  70. >Thinking Machines Corp. |    the winged ninjas of the skies.
  71. >Cambridge, MA           |
  72.