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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18231 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  2.3 KB  |  51 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!boulder!bowmanj
  3. From: bowmanj@csn.org (Jerry Bowman)
  4. Subject: Re: WHAT IS AN A-I-R PUMP ON A CHEVY CAPRICE ENGINE?
  5. Message-ID: <1993Jan22.170947.21129@colorado.edu>
  6. Sender: news@colorado.edu (The Daily Planet)
  7. Nntp-Posting-Host: fred.colorado.edu
  8. Organization: University of Colorado Boulder, OCS
  9. References: <1993Jan20.170415.5141@porthos.cc.bellcore.com> <1993Jan20.230149.3129@news.unomaha.edu> <1993Jan22.082111.165610@dstos3.dsto.gov.au>
  10. Date: Fri, 22 Jan 1993 17:09:47 GMT
  11. Lines: 38
  12.  
  13. In article <1993Jan22.082111.165610@dstos3.dsto.gov.au> pzh@swan.dsto.gov.au (Paul Heuer) writes:
  14. >mgolden@cwis.unomaha.edu (Brian Golden) writes:
  15. ><< stuff deleted>>
  16. >
  17. >>  Or if your state doesn't have an inspection law, and you are not too
  18. >>concerned about being legal, you can just take the damn thing off and
  19. >>get a shorter fan belt, and plug the holes in the exhaust manifold.  You
  20. >>will get a little more power this way, because the engine will not have to
  21. >>turn the AIR compressor.  Either way, it is not terribly difficult.
  22. >>  Option three:  Just disconnect the pully and get a shorter fan belt,
  23. >>so that you can reconnect it come inspection time!
  24. >> 
  25. >>Mike Golden - mgolden@cwis.unomaha.edu
  26. >
  27. >DO NOT JUNK THE AIR PUMP!! 
  28. >The motors that use air pumps here in Oz apparently do not
  29. >react well to having the air pump disconnected. The after-market workshop
  30. >manual for my car (Gregory's brand) warns not to remove the pump or run the 
  31. >motor without the belt even for short periods of time.
  32. >
  33. >I must say, my first reaction to pumping air back into the exhaust ports was
  34. >"what a stupid idea, I'll soon fix this".
  35. >
  36. >Now can anyone tell me *why* the air pump shouldn't be removed??
  37. >
  38. >Cheers,
  39. >Paul Heuer (pzh@aeg.dsto.gov.au)
  40. >-- 
  41. >
  42. >Paul Heuer                                      E-mail : pzh@aeg.dsto.gov.au
  43. >Avionics Technology                             Phone  : +61 8 259 6453
  44. >Air Operations Division                         FAX    : +61 8 259 5507
  45.  
  46.        The only reason not to remove it is that it  ay be illegal in
  47.     your area, After all it is just an air pump pushing air into your
  48.     exhaust manifolds. If you only take the belt off exhaust can flow
  49.     back into the pump andbuild up carbon deposits. Then when you want
  50.     to reconnect it for an emmissions test it will not turn. 
  51.