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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18211 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-22  |  1.4 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!sol.ctr.columbia.edu!news.unomaha.edu!cwis.unomaha.edu!mgolden
  3. From: mgolden@cwis.unomaha.edu (Brian Golden)
  4. Subject: Re: WHAT IS AN A-I-R PUMP ON A CHEVY CAPRICE ENGINE?
  5. Message-ID: <1993Jan22.080836.7994@news.unomaha.edu>
  6. Sender: news@news.unomaha.edu (UNO Network News Server)
  7. Organization: University of Nebraska at Omaha
  8. References: <C18L13.E20@ns1.nodak.edu>
  9. Date: Fri, 22 Jan 1993 08:08:36 GMT
  10. Lines: 20
  11.  
  12. csmith@plains.NoDak.edu  writes:
  13. > In article <1993Jan20.230149.3129@news.unomaha.edu> mgolden@cwis.unomaha.edu (Brian Golden) writes:
  14. > >sim@staircase.bae.bellcore.com  writes:
  15. > >> Can somebody please enlighten me as to what is involved in replacing a
  16. > >> noisy A-I-R pump on an '86 chevy caprice?
  17. > 
  18. > >  Option three:  Just disconnect the pully and get a shorter fan belt,
  19. > >so that you can reconnect it come inspection time!
  20. > 
  21. > I don't think that taking the belt off is a good idea.  I did that 
  22. > and saw no significant increase in power or fuel economy.
  23. First of all, one man's "no significant increase" may be the world of
  24. difference to another.  ANY accessory attached to the engine is going to
  25. draw power and lower fuel economy.  This is why you don't see top fuel
  26. drag cars with air conditioning!  Also, it sounds like him pump is pretty
  27. well shot anyway.  I am just trying to offer a cheap alternative.  Part
  28. of the new "Screw the Earth" campaign!  :-)
  29.  
  30. Mike Golden - mgolden@cwis.unomaha.edu
  31.  
  32.