home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18210 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  2.5 KB  |  52 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!sol.ctr.columbia.edu!news.unomaha.edu!cwis.unomaha.edu!mgolden
  3. From: mgolden@cwis.unomaha.edu (Brian Golden)
  4. Subject: Re: WHAT IS AN A-I-R PUMP ON A CHEVY CAPRICE ENGINE?
  5. Message-ID: <1993Jan22.080246.7763@news.unomaha.edu>
  6. Sender: news@news.unomaha.edu (UNO Network News Server)
  7. Organization: University of Nebraska at Omaha
  8. References: <1993Jan22.082111.165610@dstos3.dsto.gov.au>
  9. Date: Fri, 22 Jan 1993 08:02:46 GMT
  10. Lines: 40
  11.  
  12. pzh@swan.dsto.gov.au  writes:
  13. > mgolden@cwis.unomaha.edu (Brian Golden) writes:
  14. > << stuff deleted>>
  15. > 
  16. > >  Or if your state doesn't have an inspection law, and you are not too
  17. > >concerned about being legal, you can just take the damn thing off and
  18. > >get a shorter fan belt, and plug the holes in the exhaust manifold.  You
  19. > >will get a little more power this way, because the engine will not have to
  20. > >turn the AIR compressor.  Either way, it is not terribly difficult.
  21. > >  Option three:  Just disconnect the pully and get a shorter fan belt,
  22. > >so that you can reconnect it come inspection time!
  23. > > 
  24. > >Mike Golden - mgolden@cwis.unomaha.edu
  25. > 
  26. > DO NOT JUNK THE AIR PUMP!! 
  27. > The motors that use air pumps here in Oz apparently do not
  28. > react well to having the air pump disconnected. The after-market workshop
  29. > manual for my car (Gregory's brand) warns not to remove the pump or run the 
  30. > motor without the belt even for short periods of time.
  31. > 
  32. > I must say, my first reaction to pumping air back into the exhaust ports was
  33. > "what a stupid idea, I'll soon fix this".
  34. > 
  35. > Now can anyone tell me *why* the air pump shouldn't be removed??
  36. I can not really think of any reason why removing the air pump would affect
  37. engine performance.  It might be harmfull to your catalytic converter
  38. (emphasis on MIGHT).  The only possible explanation is that on modern
  39. engines with an O2 sensor, it might throw it off.  I don't see how an O2
  40. sensor would even work on an AIR equipped car anyway, because it would be
  41. fed straight air from the outside world, and it couldn't monitor the O2
  42. left over after the engine like it is supposed to.  I think that this is
  43. just a ploy to get you to keep your emmissions control devices in tact,
  44. and to keep emmissions parts manufacturers in bussiness.  Just my $.02
  45.  
  46. Mike Golden - mgolden@cwis.unomaha.edu
  47.  
  48. P.S.  I drove an '80 chevette with the AIR pump disconnected for three years
  49. and actually gained a few HP.  My brother's Malibu has the AIR pump
  50. disconnected and it runs in the 15s on a bone stock 350.
  51.  
  52.