home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18184 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  1.3 KB  |  29 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!ucla-cs!ucla-mic!bnkl01.astro.ucla.edu!brims
  3. From: brims@bnkl01.astro.ucla.edu (George Brims)
  4. Subject: Re: Natural Gas for Auto fuel.
  5. Message-ID: <1993Jan21.094912.256@mic.ucla.edu>
  6. Nntp-Posting-Host: bnkl01.astro.ucla.edu
  7. Organization: UCLA Dept of Astronomy
  8. References: <1993Jan21.061820.19872@tfs.com>
  9. Date: 21 Jan 93 09:49:11 PST
  10. Lines: 17
  11.  
  12. In article <1993Jan21.061820.19872@tfs.com> johns@tfs.com (John Stucke) writes:
  13. >
  14. >Hi All,
  15. >
  16. >I am looking for information on the use of Natural Gas for auto fuel.
  17. >specifically I need information on how to convert an auto to use it.
  18. This stuff is fairly common in the UK. In my student days I used to moonlight
  19. with a security company that ran all its patrol vehicles on it. There was a
  20. switch that let you flip back to petrol (gasoline) so you had a reserve, the
  21. places you could fill up being a bit limited. Main advantages were: economy,
  22. running costs were half as much per mile, a little extra power especially at the
  23. top end, and the engines ran cleaner. The oil used to come out almost as clear
  24. as when it went in, presumably there was less sooty carbon gunk in it. I assume
  25. this would mean longer engine life but since they ran the vehicles for a year
  26. then sold them with up to 70,000 miles on them I don't know about that!
  27.  
  28. George Brims
  29.