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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18173 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  2.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!pmafire!news.dell.com!swrinde!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!spool.mu.edu!howland.reston.ans.net!paladin.american.edu!gatech!concert!rutgers!njitgw.njit.edu!hertz.njit.edu!dmu5391
  2. From: dmu5391@hertz.njit.edu (David M. Utidjian Esc stnt)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Fan belt falls off
  5. Message-ID: <1993Jan21.161607.16836@njitgw.njit.edu>
  6. Date: 21 Jan 93 16:16:07 GMT
  7. References: <93Jan19.114356pst.11900@alpha.xerox.com>
  8. Sender: news@njit.edu
  9. Organization: New Jersey Institute of Technology, Newark, N.J.
  10. Lines: 39
  11. Nntp-Posting-Host: hertz.njit.edu
  12.  
  13. In article <93Jan19.114356pst.11900@alpha.xerox.com> Michel_Denber.WBST147@xerox.com writes:
  14. >
  15. >    "Is the belt possibly coming off because the idler pulley doesn't have
  16. >enough tension?"
  17. >
  18. >Hmm, never heard of a serpentine belt flying off before.  Assuming all the
  19. >pulleys are aligned and not wobbling, it seems like it must just be too loose,
  20. >Lautrec.  The tensioner should apply a fair amount of pressure to it, not just
  21. >taking up slack.  How many miles do you have?  Maybe the belt stretched beyond
  22. >the ability of the tensioner to compensate.
  23. >
  24.     In my experience the most common reason for a serpentine belt
  25. to be "thrown" is improper alignment of pulleys.
  26.  
  27.     All of the pulleys MUST have their center groove (or some other
  28. reference) lie in the same plane all of the time AND all of the axes of 
  29. the pulleys MUST be normal (at right angles) to this plane.
  30.  
  31.     MAke sure you have correct tension on the belt... some idlers are
  32. spring loaded to start the tension then the idler is locked in position.
  33. Crank the engines a couple of times and recheck the tension.
  34.  
  35.     Also check the endplay on each of the pulleys.
  36.  
  37. >While we're at it, the serpentine belt on my 2.8L V-6 has started to show lots
  38. >of little cracks between the grooves on the inside of the belt.  This is the
  39. >first car I've had with one of these.  The outer surface looks fine - no
  40. >fraying, glazing, or softening.  Does anyone have a number for how long
  41. >serpentine belts typically last?  I've got 52K miles on this one.
  42. >
  43.     Typical replacement intervals are 30,40,50,60K miles....
  44. Many service manuals recommend replacement as soon as there is noticeable
  45. deterioration of the belt.  Small cracks on the innner groove surface of
  46. the belt is noticeable deterioration... so replace it.
  47.  
  48. >            - Michel
  49.  
  50. David Utidjian
  51. utidjian@remarque.berkeley.edu
  52.