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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32731 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-26  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!noc.near.net!news.hi.com!calamari.hi.com!not-for-mail
  2. From: rogers@calamari.hi.com (Andrew Rogers)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Worst Car Award
  5. Date: 26 Jan 1993 09:20:40 -0000
  6. Organization: Hitachi Computer Products, OSSD division
  7. Lines: 19
  8. Message-ID: <1k3hboINNbg7@calamari.hi.com>
  9. References: <krothman.727987654@chaos.cs.brandeis.edu> <C1FJxL.2rz@ssesco.com> <1k1svlINNd4d@uwm.edu>
  10. NNTP-Posting-Host: calamari.hi.com
  11.  
  12. In article <1k1svlINNd4d@uwm.edu> qazi@csd4.csd.uwm.edu (Aamir Hafeez Qazi) writes:
  13. >>Apparently the Ford Taurus had little influence on the shape of cars today.
  14. >>In my opinion there is no car that has had a greater influence on the vast
  15. >>improvements of aerodynamics than the Taurus.
  16. >
  17. >--Why doesn't anyone give credit to the '84 Audi 5000 S???  I thought this
  18. >  was the car that started the wave of aerosedans!!!  The Taurus merely
  19. >  copied the Audi's aerodynamic styling!
  20.  
  21. Well, first of all I always thought the Taurus/Sable twins looked like
  22. high-tech Hudson Hornets, but that's only my opinion.  But as far as the
  23. Taurus/Audi connection goes, I recall reading an interview with one of
  24. the Taurus designers in some auto rag circa '85-'86.  He claimed that
  25. Ford and Audi independently came up with virtually the same styling, and
  26. since the Taurus was still on the drawing board when the Audi 5000 came
  27. out, Ford changed the proposed Taurus styling to avoid too obvious a
  28. resemblence.
  29.  
  30. Andrew Rogers
  31.