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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32707 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-26  |  1.7 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!purdue!ames!sun-barr!cs.utexas.edu!sdd.hp.com!ux1.cso.uiuc.edu!news.cso.uiuc.edu!uxa.cso.uiuc.edu!bsmg9810
  3. From: bsmg9810@uxa.cso.uiuc.edu (Bhaskar S.Manda)
  4. Subject: Re: Worst Car Award
  5. References: <1993Jan24.141549.16369@cronkite.ocis.temple.edu> <krothman.727889636@chaos.cs.brandeis.edu> <1993Jan25.170828.3532@bmerh85.bnr.ca> <krothman.727987654@chaos.cs.brandeis.edu> <C1FJxL.2rz@ssesco.com>
  6. Message-ID: <C1G4G3.113@news.cso.uiuc.edu>
  7. Sender: usenet@news.cso.uiuc.edu (Net Noise owner)
  8. Organization: University of Illinois at Urbana
  9. Date: Tue, 26 Jan 1993 05:26:26 GMT
  10. Lines: 25
  11.  
  12. nau@ssesco.com (William Nau) writes:
  13.  
  14. >Ken Rothman <krothman.727987654@chaos.cs.brandeis.edu> writes:
  15. >> With all the advances in aerodynamics and ergonomics in design in the past ten
  16. >> years (mostly on the part of European and Japanese makers), this beast is an
  17. >         ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  18.  
  19. >Apparently the Ford Taurus had little influence on the shape of cars today.
  20. >In my opinion there is no car that has had a greater influence on the vast
  21. >improvements of aerodynamics than the Taurus.
  22.  
  23. >-- 
  24. >William R. Nau
  25.  
  26. Before we go overboard on this, recall that even the Eagle Premier
  27. has a drag coefficient that bests that of the Ford Taurus. 
  28. Speaking subjectively, I think the Taurus ranks right up there with the
  29. Caprices and Roadmasters, surpassed only by the Sable in ughness. Atleast
  30. the Caprice looks impressive or at least deterring as a cop car.
  31. The profile of the Taurus, especially the lines of the rear doors, is the
  32. mark of a design team in an unholy hurry.
  33. Well anyway, the first thing I said here is not subjective.
  34.  
  35. Bhaskar
  36.  
  37.