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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32685 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  1.4 KB  |  30 lines
  1. Organization: Masters student, Information Networking Institute, Carnegie Mellon, Pittsburgh, PA
  2. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!news.sei.cmu.edu!bb3.andrew.cmu.edu!crabapple.srv.cs.cmu.edu!andrew.cmu.edu!jv24+
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Message-ID: <YfN6OTG00ioEA1i8IS@andrew.cmu.edu>
  5. Date: Mon, 25 Jan 1993 17:15:59 -0500 
  6. From: Jyri Virkki <jyri+@CMU.EDU>
  7. Subject: Re: Why is US engine technology so retrograde?
  8. In-Reply-To: <1993Jan22.221059.11074@leland.Stanford.EDU>
  9. References: <1993Jan15.173353.16295@newsgate.sps.mot.com> <1993Jan20.022407.9567@en.ecn.purdue.edu> <IfLw32G00ioW8Ns6J6@andrew.cmu.edu>
  10.     <1993Jan22.221059.11074@leland.Stanford.EDU>
  11. Lines: 17
  12.  
  13. tedebear@leland.Stanford.EDU (Theodore Chen) writes:
  14. > 
  15. > oh, really.  you haven't driven a corvette LT1 lately, have you?
  16. > hair-trigger throttle response at any engine speed.  compare that
  17. > to the 300ZX turbo, which needs to see 4 grand to produce any kind
  18. > of power.
  19.  
  20. You seem to imply that 4Krpm is high? Like I said, small and large
  21. engines tend to have different characteristics. If you want your power
  22. at very low revs, say, <5Krpm, get a large engine with lots of torque
  23. at low rpms. Me, I don't particularly care if the engine makes a lot
  24. of power at idle because if I'm racing, the tach will surely stay in
  25. the 5000+ range. 
  26.  
  27. --
  28. Jyri J. Virkki | DoD#561 | jyri+@cmu.edu | Carnegie Mellon University | MSINI
  29.  
  30.