home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32577 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-24  |  3.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!swrinde!emory!ogicse!das-news.harvard.edu!cantaloupe.srv.cs.cmu.edu!crabapple.srv.cs.cmu.edu!andrew.cmu.edu!ga22+
  2. From: ga22+@andrew.cmu.edu (Gary Paul Atcheson)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: What's Wrong with American Cars?
  5. Message-ID: <4fMVzoC00iV3A4z7sk@andrew.cmu.edu>
  6. Date: 23 Jan 93 18:49:56 GMT
  7. Article-I.D.: andrew.4fMVzoC00iV3A4z7sk
  8. References: <d4d3+zm@rpi.edu>
  9. Organization: Freshman, Architecture, Carnegie Mellon, Pittsburgh, PA
  10. Lines: 47
  11. In-Reply-To: <d4d3+zm@rpi.edu>
  12.  
  13. I hate to sound like the perenial Japanese basher, but I wanted to
  14. comment on the Pontiac Grand Am
  15.    My Dad bought a '92 Grand Am GT.  I am just a poor college student
  16. without a car, but being the family sedan, and I a car nut, I had a lot
  17. of influence in the purchase.  Now it is the all-out GT model (although
  18. 4-door) with the High output quad four and a five speed stick, so it is
  19. different in many ways from the retal car.
  20.     About a year and a half ago there was NOTHING with four doors, a V-6
  21. engine and a five speed (or any manual) available under $27,000 (or
  22. whatever the SHO base was then).  Now there are at least two: They are
  23. both Japanese. I will say that we leaned American becuse they HAVE
  24. improved since the '80's (back on topic), but we did investigate
  25. Japanese models with an open mind.  Since NOTHING had 4 doors, 5 speeds
  26. and 6 cylinders, we bought what we liked the best, sacrificing the
  27. lazier torque of a V-6 for a screamer four.  My point is that the
  28. Japanese didn't deliver exacly what we wanted either.  Nevertheless, Dad
  29. is pleased with the car.
  30.     About our only real problems have been a whistle above the rear door
  31. that was corrected in one trip and the styling that is more attractive
  32. to cops than we would like (I am the only one in the family to be pulled
  33. over so far).  For the first few days, I knocked the windsheild wipers
  34. putting my hand back on the wheel after a shift, but now that I have
  35. learned to avoid that stalk, I cannot think of a better place.  All the
  36. controls are slightly analogous to this in that they are slightly
  37. different and almost experimental, yet all highly effective.
  38.     The Grand Am's standard power locks are the first my Dad has ever
  39. owned, but being a family that ALWAYS locks our doors, they have been a
  40. minor nusance.  I am 5'8" and 130 lb but never had troubles with the
  41. seats (ours are not power).   The ABS was a big selling point for us,
  42. but it does make disconcerting noises when the car has just been started
  43. as it is setting itself.   
  44.     I have never driven a Porshe, so I do not know what constitutes
  45. "good" steering feel.
  46.     I can attest to the complaint about it being noisy, but for '93 GM
  47. has detuned the engines 5 bhp to cut down on the noise and vibration. 
  48. Personally, I liked the sound and would rather have it and the miniscule
  49. power boost.  As the family car, it is a four door, but room gets tight
  50. with four adults and a dog, but the trunk still holds everything
  51. including a crate for a 50 lb Labrador.  Most of the rest of the
  52. complaints are accurate (except the ones pertaining to the automatic
  53. transmission interlock).
  54.     I want to conclude by saying that Dad has every intention of keeping
  55. the car as the main vehicle of the family for at least 10 years and 150K
  56. miles (like our last Pontiac).
  57.  
  58. Gary Atcheson
  59. Freshman Architect at Carnegie Mellon University Pittsburgh
  60.