home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32558 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  4.7 KB
  1. Xref: sparky rec.autos:32558 rec.autos.tech:18271
  2. Newsgroups: rec.autos,rec.autos.tech
  3. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!utcsri!geac!itcyyz!xrtll!silver
  4. From: silver@xrtll.uucp (Hi Ho Silver)
  5. Subject: Foglight query - summary
  6. Organization: What you won't find on my desk.
  7. Date: Sat, 23 Jan 1993 18:31:54 GMT
  8. Message-ID: <C1BKt6.4LC@xrtll.uucp>
  9. Lines: 93
  10.  
  11.    A couple of weeks ago, I wrote:
  12. ----------------------------------(cut here)-------------------------------
  13.    A little over a year ago, I installed Bosch fog lights on my
  14. car.  After a week, one of them burned out; I replaced it.  After
  15. another week or so, the fuse blew.  Further investigation showed
  16. that the replaced bulb's resistance had become zero.
  17.  
  18.    At this point, I checked all wiring and could find no short
  19. circuits or flaky wires.  I replaced the bulb and fuse and the
  20. lights worked without problems for about a year.
  21.  
  22.    Recently, the other light burned out.  I replaced it.  Within
  23. a week, it burned out again, and took the fuse with it.  I
  24. replaced both.  Within ten minutes, both bulbs' resistance
  25. went to zero, blowing the fuse yet again.
  26.  
  27.    I just spent an hour checking resistances between every pair
  28. of points I can think of, and everything still checks out fine.
  29. There's plenty of electrical tape wrapped around all exposed
  30. live metal inside each fog light enclosure.  I can't figure
  31. out any reason why I would have so many problems.  The first
  32. two times I can put down to coincidence, given that things
  33. settled down and everything operated normally for a year.
  34. But this is just too much to be coincidence.
  35.  
  36.    I have two questions ...
  37.  
  38. 1.  I know why bulbs would burn out and become an open circuit.
  39.     I have never before seen a bulb that went the other way and
  40.     became closed.  What could cause this?
  41.  
  42. 2.  How do I find and fix whatever is wrong?
  43.  
  44. (Oh, and a third one - why me?  :-)
  45. ----------------------------------(cut here)-------------------------------
  46.    Here are the replies I received.  Thanks to those who sent
  47. suggestions.
  48. ----------------------------------(cut here)-------------------------------
  49. From: zlau@arrl.org (Zack Lau)
  50.  
  51. Unless they are 6 volt bulbs and you have two wired in
  52. series, I don't see how a short could cause the problem
  53. you describe.  Shorts would prevent the bulbs from getting
  54. any electricity--which would not cause the bulbs themselves
  55. to short.  What you are describing sounds like a high voltage
  56. transient on your power system.  The ignition system does 
  57. generate such high voltages, but the battery should filter 
  58. them out.  You might try running wires directly to the battery,
  59. if you aren't already doing so, to get power for your lights
  60.  
  61. Zack Lau  KH6CP/1
  62.  
  63. Internet: zlau@arrl.org           "Working" on 24 GHz SSB/CW gear     
  64.                       Operating Interests: 10 GHz CW/SSB/FM
  65. US Mail: c/o ARRL Lab                       80/40/20 CW
  66.     225 Main Street          Station capability: QRP, 1.8 MHz to 10 GHz
  67.     Newington CT  06111                   modes: CW/SSB/FM/packet
  68.                               amtor/baudot
  69. Phone (if you really have to): 203-666-1541
  70. ---------------------------------------------------------------------------
  71. From: zlau@arrl.org (Zack Lau)
  72.  
  73. Well, its my opinion that looking for shorts isn't going to
  74. find anything.
  75.  
  76. I noticed the relay--the coil of a relay can generate significant
  77. voltages, just like the ignition system of a car.  A cure is to
  78. place a reverse biased diode across the relay.  
  79.  
  80. Interestingly, we have a pair of lights on a power conditioner
  81. here at work.  They are fed through a filter coil, I believe.
  82. Whats interesting is that they often fail simultaneously--you
  83. hit the switch and the both burn out at once.
  84. ---------------------------------------------------------------------------
  85. From:    eliot@dg-rtp.dg.com (Topher Eliot)
  86.  
  87. I've heard that if your mounting is a little loose so that the light can
  88. jiggle back and forth, but fetches up hard against something at the end of
  89. it's range, then the filament will be subjected to very high g forces and
  90. will break due to this.  It doesn't have to travel far at all, just be able
  91. to rattle the slightest bit.  Maybe your whole bumper rattles?
  92.  
  93. -- 
  94. Topher Eliot             Data General DG/UX Systems Administration Development
  95. (919) 248-6371                                             eliot@dg-rtp.dg.com
  96. Obviously, I speak for myself, not for DG.
  97. misc.consumers.house archivist.  Send mail to house-archive@dg-rtp.dg.com
  98. "Ask me about my vow of silence."
  99. -- 
  100. |I know that sometimes my jaw clicks when I eat.  Void where prohibited.|
  101. |Have you seen this boy?  Lust never sleeps.  I say hurl.  Honey, I'm   |
  102. |home. _________________________________________________________________|
  103. |_____/ silver@bokonon.UUCP    ...!{uunet|becker|xrtll}!bokonon!silver  |
  104.