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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32481 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  2.2 KB  |  48 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!gatech!destroyer!fmsrl7!lynx.unm.edu!zia.aoc.nrao.edu!ajax!gvanmoor
  3. From: gvanmoor@nrao.edu (Gustaaf Van Moorsel,,,)
  4. Subject: Re: Politics of car buying
  5. Message-ID: <1993Jan22.163412.4500@zia.aoc.nrao.edu>
  6. Sender: news@zia.aoc.nrao.edu
  7. Reply-To: gvanmoor@nrao.edu
  8. Organization: National Radio Astronomy Observatory
  9. References: <1993Jan22.143312.18856@cbnewsd.cb.att.com>
  10. Date: Fri, 22 Jan 93 16:34:12 GMT
  11. Lines: 35
  12.  
  13. In article 18856@cbnewsd.cb.att.com, hhm@cbnewsd.cb.att.com (herschel.h.mayo) writes:
  14. >
  15. >> 
  16. >> >In Germany, where there are even fewer restrictions on importing cars than in the US
  17. >> >(no quota, no extra taxes on light trucks), Japanese cars are almost as successful as
  18. >> >they are in the US. 
  19. >> 
  20. >> I don't think so; I have the figures in the library, but I seem to remember
  21. >> that Japanese car market share in Germany is at best in the low teens %,
  22. >> while in the US is in the upper twenties or low thirties...
  23. >
  24. >
  25. >That sounds bogus to me, too. I was in Germany two summers ago, and I asked my
  26. >German host why there were so few Japanese cars. He stated that they are limited
  27. >to 15% of the market, and no more. It was my impression that the common market
  28. >is heavily protected.
  29. >
  30. >                                                  Larry Mayo
  31.  
  32.  
  33. Well, and that sounds bogus to me. You are confusing the common market and the
  34. individual countries. As far as cars are concerned, it is still the countries
  35. themselves which are autonomous. So with the common market the situation ranges
  36. from Italy and France (heavy protection agains Japanese imports), Britain (some
  37. protection) to countries like Germany and the Netherlands (NO restrictions).
  38. Now guess in which countries the car industry is in trouble and in which ones it isn't.
  39.  
  40. ---
  41.  --------------------------------------------------------------------
  42. |Gustaaf van Moorsel          *   *                gvanmoor@nrao.edu |
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  47.  
  48.