home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18126 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-23  |  1.6 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!convex!convex!ewright
  3. From: ewright@convex.com (Edward V. Wright)
  4. Subject: Re: SSTO vs. 2 Stage
  5. Sender: usenet@news.eng.convex.com (news access account)
  6. Message-ID: <ewright.725141307@convex.convex.com>
  7. Date: Wed, 23 Dec 1992 20:08:27 GMT
  8. References: <18822@mindlink.bc.ca>
  9. Nntp-Posting-Host: bach.convex.com
  10. Organization: Engineering, CONVEX Computer Corp., Richardson, Tx., USA
  11. X-Disclaimer: This message was written by a user at CONVEX Computer
  12.               Corp. The opinions expressed are those of the user and
  13.               not necessarily those of CONVEX.
  14. Lines: 21
  15.  
  16. In <18822@mindlink.bc.ca> Bruce_Dunn@mindlink.bc.ca (Bruce Dunn) writes:
  17.  
  18. >     Agreed.  Failure of second and third stage engines of conventional
  19. >launchers to ignite after staging has historically been a common cause of
  20. >launch failures.  However, I presume that the DC-1 will have the capability
  21. >of surviving at least 1 engine failure when at near maximum fuel load
  22. >(otherwise failure of any one out of multiple engines would cause a crash in
  23. >the period immediately following an SSTO takeoff).  
  24.  
  25. However, you've overloaded the DC-1 to get that 5x payload capacity
  26. you talk about.  It's going to be over max takeoff weight.
  27.  
  28. >        I grant that no amount of engine out capability will help a DC-1 if
  29. >it separates from the booster and none of the engines fire because of a fuel
  30. >problem.
  31.  
  32. Or if you have negative separation, or separation followed by a
  33. collision, or several other scenarios you need to worry about.
  34.  
  35. The problems of staging are not nearly as trivial as you make
  36. them out.
  37.