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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / military / 12130 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-22  |  1.7 KB  |  50 lines
  1. Newsgroups: sci.military
  2. Path: sparky!uunet!gatech!hubcap!ncrcae!ncrhub2!ciss!law7!military
  3. From: Max Abramowitz <madmax@gargoyle.uchicago.edu>
  4. Subject: Re: Bradley AA version (was Re:helos vs tanks)
  5. Message-ID: <Bzo8IK.BMG@law7.DaytonOH.NCR.COM>
  6. Sender: military@law7.DaytonOH.NCR.COM (Sci.Military Login)
  7. Organization: University of Chicago Computing Organizations
  8. References: <BzMA51.1oq@law7.DaytonOH.NCR.COM>
  9. Date: Tue, 22 Dec 1992 17:27:56 GMT
  10. Approved: military@law7.daytonoh.ncr.com
  11. Lines: 37
  12.  
  13.  
  14. From Max Abramowitz <madmax@gargoyle.uchicago.edu>
  15.  
  16. In <BzMA51.1oq@law7.DaytonOH.NCR.COM> ksw3@ns1.cc.lehigh.edu (KENNETH
  17. STARR WATSON) writes: 
  18.  
  19. >From ksw3@ns1.cc.lehigh.edu (KENNETH STARR WATSON)
  20.  
  21.  
  22. >Why not add a 30mm GAU-8A cannon (the kind the A-10 carries) to the
  23. >Bradley.  Supposedly its extremely effective against armor and would
  24. >probably make a decent point defence weapon as well?  There's always
  25. >the ammo problem, but if you took an M3 and removed the TOWs you
  26. >would probably have more than enough room for ammo.  The only problem
  27. >is that I don't know how effective the GAU-8A would be against
  28. >missles and such.  Just a random thought.
  29. >
  30. >        Ken Watson
  31. >        Ksw3@lehigh.edu
  32.  
  33. Mounting a 30mm GAU on a ground vehicle probably would not work.  At
  34. least if it did work it would not be as effective as the same weapon
  35. mounted on an airborne platform.  
  36.  
  37. The A-10's GAU is effective, because it targets the thinner top armor
  38. of tanks and armored vehicles.
  39.  
  40. In addition, the planes airspeed increases the relative muzzle
  41. velocity.  Does anybody know if this is a significant factor to the
  42. effectivness of the GAU on an A-10 (or any airplane for that matter)
  43.  
  44. max abramowitz
  45. m-abramowitz@uchicago.edu
  46.  
  47.  
  48.  
  49.  
  50.