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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / environm / 13977 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-29  |  1.7 KB  |  54 lines
  1. Newsgroups: sci.environment
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!ames!nsisrv!jgacker
  3. From: jgacker@news.gsfc.nasa.gov (James G. Acker)
  4. Subject: Re: Save the Planet and the Economy at the Same time!
  5. Message-ID: <1992Dec29.151101.28860@nsisrv.gsfc.nasa.gov>
  6. Sender: usenet@nsisrv.gsfc.nasa.gov (Usenet)
  7. Nntp-Posting-Host: neptune.gsfc.nasa.gov
  8. Organization: Goddard Space Flight Center
  9. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
  10. References: <24DEC199209351878@nssdca.gsfc.nasa.gov>
  11. Date: Tue, 29 Dec 1992 15:11:01 GMT
  12. Lines: 40
  13.  
  14.  
  15.     With this interesting thread having degenerated to a near lock,
  16. I had the following thought, to put some numbers on the issue.
  17.  
  18.     If the gas tax were increased by $1.00/gallon, would this induce
  19. you to change your driving habits substantially?
  20.  
  21.     If so, how?
  22.  
  23.     If your driving habits did not change, how much would the
  24. increase cost you in a year?
  25.  
  26.     (I'm curious as to where the "can't take it any more" point
  27. lies, and it may be different in various regions of the country.)
  28.  
  29.     For me:  such an increase would cause me to attempt to
  30. carpool at least twice a week, increase transit use for weekend
  31. jaunts to the city, and lobby for an improved community bus service.
  32. The current service is mainly utilized by the elderly.  I might
  33. also try to buy groceries daily (one bag) instead of weekly (four
  34. bags).  And thank God I'm getting married in March (no more 45-mile
  35. drives to my beloved's home!)
  36.  
  37.     Cost (getting out my calculator)
  38.  
  39.     About $800 per year.   Somewhat less if marriage decreases
  40. my average mileage.  I'm getting much more than that back this year due
  41. to a home purchase in 1992, so the immediate need is not a strong
  42. incentive.
  43.  
  44.     Any other perspectives?
  45.  
  46.     Jim Acker
  47.     jgacker@neptune.gsfc.nasa.gov
  48.  
  49.  
  50.  
  51.  
  52.  
  53.  
  54.