home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / environm / 13863 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-24  |  2.3 KB  |  54 lines
  1. Newsgroups: sci.environment
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!sun-barr!ames!nsisrv!jgacker
  3. From: jgacker@news.gsfc.nasa.gov (James G. Acker)
  4. Subject: Re: Alliance for a Paving Moratorium (Alert)
  5. Message-ID: <1992Dec24.145108.3218@nsisrv.gsfc.nasa.gov>
  6. Sender: usenet@nsisrv.gsfc.nasa.gov (Usenet)
  7. Nntp-Posting-Host: neptune.gsfc.nasa.gov
  8. Organization: Goddard Space Flight Center
  9. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
  10. References: <1992Dec23.234735.21374@s1.gov>
  11. Date: Thu, 24 Dec 1992 14:51:08 GMT
  12. Lines: 40
  13.  
  14. Loren I. Petrich (lip@s1.gov) wrote:
  15. :     I personally would prefer to try to make cars unnecessary for
  16. : a large proportion of urban traveling, and to set up alternatives that
  17. : are as clean, safe, fast, convenient, punctual, and jam-free as
  18. : possible.
  19.  
  20. :     This is what I'd like to see:
  21. : 
  22. :     Comparing traveling between San Francisco and Oakland by BART
  23. : and by car across the Bay Bridge. Which is more pleasant and less of a
  24. : hassle? Since Clinton & Co. live in Washington, DC, now, one might
  25. : think of some Washington Metro example for them.
  26. : 
  27. :     I must concede that a lot of public-transit systems have a
  28. : host of unpleasant features. It is rare to find a city bus that has a
  29. : pleasant ride, for example. Too many of them seem like some
  30. : car-company conspiracy to make the alternatives seem utterly
  31. : unpalatable.
  32. : 
  33. : /Loren Petrich, the Master Blaster
  34. : /lip@s1.gov
  35.  
  36.     The Washington Metro system is a clean, efficient, relatively
  37. comfortable way of getting from the suburbs to the city, and if I worked
  38. in the city I wouldn't hesitate to use it, despite increased cost.  The
  39. problem is that it doesn't link the suburbs to other suburbs well, and
  40. with 3 separate jurisdictions (Va, Md, and D.C.), getting cooperation
  41. is tough.  There has been a lot of monetary squabbling about who pays
  42. to finish the Metro.
  43.     The worst example is a place I used to live, the planned
  44. (with environmentally-sound housing) community of Reston, Va.  The
  45. nearest Metro station is 12 (+/- 2) miles from Reston.  Going to
  46. a downtown convention once, I tried the bus-to-Metro-to-D.C. route.
  47. Took 1.5 hours one-way.  Just driving to the parking lot and taking
  48. Metro saved me half an hour.
  49.     Oh yeah -- I lived two miles from work in Reston, and rode
  50. my bike!  Those were the days...
  51.  
  52.     Jim Acker
  53.     jgacker@neptune.gsfc.nasa.gov
  54.