home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / environm / 13844 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-23  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!ames!pacbell.com!pbhye!mjvande
  2. From: mjvande@pbhye.PacBell.COM (Mike Vandeman)
  3. Newsgroups: sci.environment
  4. Subject: Re: Save the Planet and the Economy at the Same time!
  5. Message-ID: <1992Dec23.232248.12941@pbhye.PacBell.COM>
  6. Date: 23 Dec 92 23:22:48 GMT
  7. References: <1992Dec21.041755.4485@pbhye.PacBell.COM> <1992Dec21.152006.23886@nsisrv.gsfc.nasa.gov> <1992Dec23.154812.8059@pbhye.PacBell.COM> <23DEC199214212320@nssdca.gsfc.nasa.gov>
  8. Reply-To: mjvande@PacBell.COM (Mike Vandeman)
  9. Organization: Pacific * Bell, San Ramon, CA
  10. Lines: 41
  11.  
  12. >>EVERYONE has a choice. I choose to live near transit. So could you.
  13. >> 
  14. >
  15. >This isn't a "you" or "me" issue about individual choices.  This is an 
  16. >issue about society as a whole.
  17. >
  18. >Well, first of all, everyone does not have a choice where to work.  
  19. >People take the jobs they can get, where they are.  Because of the way 
  20. >our metropolitan areas have evolved, many of these jobs are not near 
  21. >mass transit.
  22.  
  23. So don't work there.
  24.  
  25. >Secondly, there isn't a choice for everybody to live near transit.  
  26. >Because of the way housing is distributed, a significant fraction of 
  27. >the housing is not near mass transit.  So that one person may choose 
  28. >to live near mass transit, but some significant fraction of the 
  29. >population is not going to be able to.  (As an aside, the housing 
  30. >close to mass transit here tends to be more expensive.  The less 
  31. >expensive housing is farther from town and mass transit.  So the less
  32. >affluent are penalized.)  The only way to provide this choice, as was 
  33. >discussed before.... 
  34.  
  35. In the Bay Area (SF), 90% (per a poll) have transit access. They just choose
  36. not to use it.
  37.  
  38. >The answer is to get involved in the development process, to elect 
  39. >public officials -- or to BE elected public officials -- who will 
  40. >stand up to the developers and protect the integrity of the 
  41. >development plan, rather than accepting developer-driven development 
  42. >and trying to impose mass transit on a pattern for which it is not 
  43. >suited.
  44.  
  45. I vote with my feet.
  46.  
  47. >It depends what you need time for.  If you need the time to read, 
  48. >fine.  But you can't do shopping, run household errands, or pick up 
  49. >the kids from day care while you are sitting on mass transit.
  50.  
  51. I didn't say transit is Utopia, only that it is viable. These things
  52. can be done without driving, e.g. by bicycle (incl. trailer).
  53.