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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / environm / 13735 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-21  |  2.5 KB  |  66 lines
  1. Newsgroups: sci.environment
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!ukma!nsisrv!jgacker
  3. From: jgacker@news.gsfc.nasa.gov (James G. Acker)
  4. Subject: Re: Save the Planet and the Economy at the Same time!
  5. Message-ID: <1992Dec21.152006.23886@nsisrv.gsfc.nasa.gov>
  6. Sender: usenet@nsisrv.gsfc.nasa.gov (Usenet)
  7. Nntp-Posting-Host: neptune.gsfc.nasa.gov
  8. Organization: Goddard Space Flight Center
  9. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
  10. References: <1992Dec21.041755.4485@pbhye.PacBell.COM>
  11. Date: Mon, 21 Dec 1992 15:20:06 GMT
  12. Lines: 52
  13.  
  14. Mike Vandeman (mjvande@pbhye.PacBell.COM) wrote:
  15. :                                    December 20, 1992
  16. : 
  17. : President Bill Clinton
  18. : Vice President Al Gore
  19. : Transition Office
  20. : 1120 Vermont Avenue, 11th Floor
  21. : Washington, D.C. 20270
  22. : 
  23. : Re: A Simple Way to Save the Economy, and the Planet, Too!
  24. : 
  25. : Gentlemen:
  26. : 
  27. :      Believe it or not, there is a simple way to save our economy,
  28. : restore social equity, and save the planet, with one act!
  29. : 
  30. :      The answer is simple. We already know that the automobile and
  31. : its relatives and accoutrements (e.g. roads, CFC-containing air
  32. : conditioners, used tires, etc.) constitute the world's greatest
  33. : threat to our environment and quality of life. We also know that
  34. : the rich own and operate motor vehicles more than the poor. 
  35.  
  36. [remainder of Mike's letter deleted]
  37.  
  38.     Mike,
  39.  
  40.     In the discussion of the gas tax, it was noted that it's
  41. not an equitable tax because the poor- and middle-class are more
  42. constrained to use their cars than the upper class.   Whereas your
  43. position is well-reasoned and reducing our reliance on the car is
  44. a useful goal, I think that your statement that the "rich" own and
  45. operate motor vehicles more than the poor is in error.  The super-
  46. wealthy don't even need to commute!
  47.  
  48.     It is currently cheaper (in most urban areas) to commute
  49. via car than to use other means, and furthermore, most areas are
  50. underdeveloped with regard to mass transit.  Suburb-to-suburb mass
  51. transit is woefully undeveloped, and due to the growth of the
  52. suburban business district and the decay of the central city business
  53. core (read "Edge City"), suburb-to-suburb commuting is at least on
  54. the same level as suburb-to-core.  Until this inequities are addressed,
  55. simple taxing of car usage will only further add to the burden on the
  56. poor- and middle-classes.
  57.  
  58.     Now, if you want to enlist help in making plans to address
  59. those issues, put me in the letter too!
  60.  
  61.     Jim Acker
  62.     jgacker@neptune.gsfc.nasa.gov
  63.  
  64.     Simple answers require complex understanding.
  65.  
  66.