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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / energy / 6316 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-21  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!psinntp!ncrlnk!ncratl!mwilson
  2. From: mwilson@ncratl.AtlantaGA.NCR.COM (Mark Wilson)
  3. Newsgroups: sci.energy
  4. Subject: Re: Electric Vehicle
  5. Message-ID: <78153@ncratl.AtlantaGA.NCR.COM>
  6. Date: 21 Dec 92 14:32:00 GMT
  7. References: <4890.1017.uupcb@spacebbs.com>
  8. Organization: NCR Engineering and Manufacturing Atlanta -- Atlanta, GA
  9. Lines: 40
  10.  
  11. In <4890.1017.uupcb@spacebbs.com> howard.smith@spacebbs.com (Howard Smith) writes:
  12.  
  13. |GC>A pound of gas has 118,000 BTU and there are 7 pounds to the gallon.
  14. |GC>So a gallon of gas has 826,000 BTU. A BTU is 293e-6 kWH, so a gallon
  15. |GC>of gas is equivalent to 242 kWH. IC engines are about 23% efficient,
  16. |GC>so a gallon of gas is equivalent to 55.66 kWH. At $.11 a kWH, a gallon
  17. |GC>of gas is equivalent to $6.12 of electricity. So gas has to reach
  18. |GC>$6.12 a gallon before electricity becomes cost competitive. And that's
  19. |GC>if the vehicles are the same price.
  20.  
  21. |But aren't you forgetting that mechanically coupled EVs are better
  22. |than 50% efficient from the plug to the street and direct drives can
  23. |approach 80%. That, coupled with the reduced rates many utilities give
  24. |for off-hours charging, makes the EV more than competitive.
  25.  
  26. In the above equations, GC is assuming that EV's are 100% efficient.
  27. He is comparing the energy density of gasoline and electricity, then
  28. comparing the costs to acheive the same amount of energy from either
  29. source.
  30.  
  31. |The efficiency of ICs has been quoted in other places as only 4-5% to
  32. |the street, but I'm not sure if that is from the pump or from the
  33. |well-head.
  34.  
  35. Probably from the well-head.  But if you want to make such a comparison,
  36. why don't you calculate the efficiency of electricity from the well-head,
  37. or the mine instead of from the plug.
  38.  
  39. |An additional factor in favor of EVs is that they consume very little
  40. |energy when stalled in traffic - so that the mileage of an EV with
  41. |regenerative braking is nearly the same in the city as on the highway.
  42.  
  43. Fine if you do a lot of stop and go driving.  Personally, less than 1% of
  44. my driving is stop and go.
  45.  
  46. -- 
  47. Mob rule doesn't become any prettier, just because the mob start to call itself
  48. a government.
  49. It ain't charity if you are using someone else's money.
  50. Mark.Wilson@AtlantaGA.NCR.com
  51.