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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / electron / 21654 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-28  |  2.0 KB
  1. Xref: sparky sci.electronics:21654 sci.energy:6470 rec.autos:30606
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!sun-barr!olivea!charnel!rat!kestrel.edu!king
  3. From: king@reasoning.com (Dick King)
  4. Newsgroups: sci.electronics,sci.energy,rec.autos
  5. Subject: Re: Flywheel batteries as EV power source
  6. Message-ID: <1992Dec28.195730.29404@kestrel.edu>
  7. Date: 28 Dec 92 19:57:30 GMT
  8. References: <1992Dec22.214616.27043@fcom.cc.utah.edu> <1992Dec25.134459.7728@ke4zv.uucp> <Bzu6DJ.I6v@ns1.nodak.edu>
  9. Sender: news@kestrel.edu (News)
  10. Organization: Reasoning Systems, Inc., Palo Alto, CA
  11. Lines: 28
  12. Nntp-Posting-Host: drums.reasoning.com
  13.  
  14. In article <Bzu6DJ.I6v@ns1.nodak.edu> csmith@plains.NoDak.edu (Carl Smith) writes:
  15. >In article <1992Dec25.134459.7728@ke4zv.uucp> gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman) writes:
  16. >
  17. >>You don't understand. The gasoline *does* contain the same amount of
  18. >>energy as the flywheel, that's the whole point of the exercise. But
  19. >>liquid gasoline can't explode. Only gasoline vapor properly mixed
  20. >>with oxygen, 14:1 air/fuel ratio, can explode. 
  21. >
  22. >Normally I wouldn't find fault with such an insignificant detail, but
  23. >I have seen this so many times during this tread that I thought I would
  24. >make a comment.  14:1 is the IDEAL mixture, but there is a rather wide
  25. >range over which the mixture will ignite.  Eventually it will be so rich
  26. >that it will be hard to ignite due to "lack of oxygen," and in the other
  27. >direction there can be so little gas fumes that you couldn't cause an
  28. >explosion.  You don't need perfect 14:1 to cause an explosion.
  29.  
  30.  
  31. The ambient temperature also matters.
  32.  
  33. The key point is that a certain volume of the proposed explosive has to give
  34. off enough heat to raise a like volume to the ignition point.  This is an
  35. easier constraint to meet for higher temperatures.
  36.  
  37. The reason why Diesel engines can run unthrottled but Otto engines can't, is
  38. that the cylinder misture is raised above the ignition point by compression.
  39. Therefore, any mixture, however lean, is already explosive.
  40.  
  41. -dk
  42.