home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / skate / 3613 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-31  |  4.1 KB

  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!uwm.edu!linac!att!cbnewsk!cbnewsj!att-out!rutgers!cbmvax!grr
  2. From: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  3. Newsgroups: rec.skate
  4. Subject: Re: Wheel lore
  5. Message-ID: <38222@cbmvax.commodore.com>
  6. Date: 31 Dec 92 06:07:55 GMT
  7. References: <1992Dec29.042346.20453@serval.net.wsu.edu> <C01Apx.Lt9@csn.org> <38196@cbmvax.commodore.com> <C033JA.3MJ@csn.org>
  8. Reply-To: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  9. Distribution: na
  10. Organization: Commodore, West Chester, PA
  11. Lines: 72
  12.  
  13. In article <C033JA.3MJ@csn.org> pae@teal.csn.org (Phil Earnhardt) writes:
  14. > In article <38196@cbmvax.commodore.com> grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins) writes:
  15. > >In article <C01Apx.Lt9@csn.org> pae@teal.csn.org (Phil Earnhardt) writes:
  16. > >> A number followed by an "A" is a durometer, or rebound, rating. [...]
  17. > >
  18. > >Uh Phil...  Durometer is simply "hardness", i.e. the distance the indicator
  19. > >plunger will depress the material with a given spring force.
  20. > >
  21. > >Simply put, rebound == bounce.  High robound is generally a good thing, since
  22. > >the energy absorbed from impact/vibration is returned, however various
  23. > >additives might be needed for durability which would detract from the
  24. > >rebound.
  25. > >
  26. > >>Typically, for rougher road surfaces, you'd like to use a lower
  27. > >>durometer number. [...]
  28. > >
  29. > >this is still correct anyway...
  30. > Can you talk about the relationship between hardness and rebound? My
  31. > assumption was that the reason that one wanted to use 74As on rough surfaces
  32. > was that their rebound was *lower* than the higher-durometer wheels.
  33.  
  34. I'm not sure that there is any direct relation.  If you've seen one of
  35. those things that bounces ball bearings, you can see that even hard
  36. objects can give good rebound.  Whether rebound really matters or not
  37. is a good question, testing to see if a wheel bounces would tell you
  38. it's "live" and not 85% clay filler, but not much more.
  39.  
  40. > I guess my point is that skaters may be more concerned about the rebound than
  41. > the literal hardness of the wheel, even if that isn't what the durometer
  42. > measurment is directly reporting.
  43.  
  44. Could be, but hardness also matters, at least to the point of finding a
  45. soft enough wheel that you don't get that buzzing sensation.
  46.  
  47. > Also, can you tell us what the meaning is for durometer ratings greater than
  48. > 100?
  49.  
  50. The durometer scale is completely arbitrary, so I would suspect that someting
  51. like 102 or 105 simply means proportionally that much higher than the nominal
  52. 100 top of scale.  It's not that 0 would be liquid or 100 like steel.  I'll
  53. have to look at the picture of one of the durometers in a instrument catalog
  54. to see if they are actually graduated past 100.
  55.  
  56. > The other Fun Fact I know about durometer, from the former head of R&D at
  57. > Kryptonics, is that the hardness of a wheel is highly temperature-sensitive.
  58. > A 10-degree F shift in temperature will radically change the performance/
  59. > handling characteristics of wheels.
  60.  
  61. I would expect this to be the case of any plastic, though you'd need a chart
  62. to relate the temperature to the change in physical properties.
  63.  
  64. > Finally, Kryptonics has a disclaimer on its new wheels warning people that
  65. > polyurethane wheels are not intended for speeds over 30MPH. Does anyone know
  66. > anything about this? What is their concern, or is this a fiat to avoid
  67. > liability? If nobody knows, I'll ask around...
  68.  
  69. Hard to say.  It could be the point at which the wheel starts to show the
  70. effect of centrifugal force, but more likely it's just a notion of what
  71. constitutes a maximum skating speed where might fall without a guarantee
  72. of serious injury.
  73.  
  74. In some cases, the manfacturer of any part of the equipment could be named
  75. in an injury lawsuit, even if it appeared that the injury was due to user
  76. error.  Such suits are often tossed out, but "rating" their wheels for use
  77. not to exceed 30 MPH could be an intended first line of legal defense, not
  78. to mention a simple safety warning.
  79.  
  80. -- 
  81. George Robbins - now working for,     work:   to be avoided at all costs...
  82. but no way officially representing:   uucp:   {uunet|pyramid|rutgers}!cbmvax!grr
  83. Commodore, Engineering Department     domain: grr@cbmvax.commodore.com
  84.