home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / bicycles / soc / 1289 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-23  |  2.1 KB
  1. From: Howard.Gerber@f88.n106.z1.fidonet.org (Howard Gerber)
  2. Sender: Jpunix@urchin.fidonet.org
  3. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!menudo.uh.edu!jpunix!urchin!Jpunix
  4. Newsgroups: rec.bicycles.soc
  5. Subject: Re: Bike paths
  6. Message-ID: <725076301.AA06846@urchin.fidonet.org>
  7. Date: Tue, 22 Dec 1992 20:41:26 -0500
  8. Lines: 58
  9.  
  10. John Ciccarelli talks about bike paths:
  11.  
  12.  JC> A) Freeway overcrossings ("bike/ped bridges")
  13.  JC> B) Freeway undercrossings (usually along waterways)
  14.  JC> C) Creek overcrossings (bridges) where no motor vehicle crossing
  15. exists
  16.  JC> D) Short street-to-street connectors (e.g. between dead-ends)
  17.  JC> E) Long street-to-street connectors (e.g. across fields)
  18.  JC> F) Parking-lot connectors
  19.  
  20.  I'm glad to see that Palo Alto has found a way to make some useful
  21. bicycle
  22.  facilities, but most of us wouldn't classify those as bike paths. All
  23. the
  24.  bike paths in Houston, on the other hand, are of the purely
  25. recreational
  26.  variety.
  27.  
  28.  JC> Agreed -- I don't know of any "bike-only" paths.  "Bike paths" is
  29. a
  30.  JC> misnomer because keeping peds off them is unenforceable.
  31. "Mixed-use" is
  32.  JC> more accurate.
  33.  
  34.  This is exactly what we hear from the City of Houston; thus they go out
  35. of
  36.  their way to make such paths more desirable to pedestrians, and less
  37. desirable
  38.  to cyclists.
  39.  
  40.  JC> Construction funding grant applicants must usually state that they
  41. have the
  42.  JC> money to maintain the project once constructed. Cities assign
  43. different
  44.  JC> sweeping policies: streets usually get swept weekly or biweekly.
  45.  
  46.  What a novel idea, sweep bike paths. This is unheard of in most
  47. cities.
  48.  
  49.  JC> Methinks you exaggerate.  While I often reduce speed on off-street
  50. paths
  51.  JC> and shortcuts, the distance saved or traffic avoided often makes
  52. them
  53.  JC> attractive.
  54.  
  55.  I have yet to find a bike path that saved any time.
  56.  
  57.  JC> I've gotten more flats on-street than on the little off-street path
  58. riding
  59.  JC> I do, maybe perhaps because people around here throw (and break)
  60. glass
  61.  JC> bottles from cars more than on paths.
  62.  
  63.  I have exactly the opposite experience. I had four flats this year,
  64. over a
  65.  10,000 mile riding distance. Three of those flats were on short bike
  66. paths.
  67.  
  68.