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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / pnw / general / 3054 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-23  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!news.u.washington.edu!news
  2. From: mrc@Tomobiki-Cho.CAC.Washington.EDU (Mark Crispin)
  3. Newsgroups: pnw.general
  4. Subject: Re: driving in snow (or other low traction conditions)
  5. Message-ID: <MS-C.725157709.1103527590.mrc@Tomobiki-Cho.CAC.Washington.EDU>
  6. Date: 24 Dec 92 00:41:49 GMT
  7. Article-I.D.: Tomobiki.MS-C.725157709.1103527590.mrc
  8. Sender: news@u.washington.edu (USENET News System)
  9. Organization: University of Washington
  10. Lines: 31
  11. In-Reply-To: <1537@nazgul.UUCP>
  12. Content-Type: TEXT/PLAIN; charset=US-ASCII
  13. Mime-Version: 1.0
  14.  
  15. Walter Bright writes:
  16. >One thing I learned is that there is a point of no return on a skid, and
  17. >that is when the angle of the car is more acute than the angle the wheels
  18. >can turn. At this point, you are going to do a 360.
  19.  
  20. Huh?  That's just being sideways.  It's quite possible to put a car sideways
  21. and remain in control.  Some of us do it for fun, although not on the public
  22. roads (where it's called ``reckless driving'').
  23.  
  24. I was under the impression that is what we were talking about; what to do when
  25. you get sideways in spite of your best efforts.  There's no great skill needed
  26. in recovering from a minor shimmy.  You do need a realistic assessment of your
  27. vehicle's capabilities on the road you purpose to take.
  28.  
  29. >When this happens, the
  30. >best thing to do is *Jam The Brakes On And Lock All 4 Wheels*. What this
  31. >does is cause the car to slide in a straight line (while still rotating).
  32.  
  33. You may want to consider what is lurking at the end of that straight line.  I
  34. see plenty of cars which attempt to climb a steep S-curving road, with ditches
  35. on both sides, on ice.  Repeated tests have shown that the ditches work quite
  36. well.  One of the best testers is the ``I can drive on snow, just get a little
  37. momentum going'' crowd.  The irony, of course, is that there is a detour that
  38. is straight as an arrow through the hills; it only adds about 1/2 mile to the
  39. total trip.  But no, they have to test the S-curves and the ditches.  Great
  40. entertainment to watch.
  41.  
  42. The other deadly edge about ``lock your wheels and slide to a stop'' is that
  43. by sacrificing the remaining adhesion you have, you have given up all control
  44. over your vehicle.  You may, in fact, end up going further that you would have
  45. if you had held on to your adhesion.
  46.