home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 504 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-02  |  1.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!spool.mu.edu!wupost!emory!rsiatl!hotrod
  2. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  3. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  4. Subject: Re: iron to aluminum glide conversion
  5. Message-ID: <zttr7yq@dixie.com>
  6. Date: 3 Jan 93 00:31:47 GMT
  7. Reply-To: hotrod@dixie.com
  8. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  9. Lines: 19
  10. Approved: jgd@dixie.com
  11. To: hotrod@dixie.com
  12. Posted-Date: Saturday, Jan 02 19:31:41
  13. X-Sequence: 3156
  14. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  15. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  16.  
  17.  
  18. -> Hope the block is not an early specimen with no bolt bosses cast in.
  19.  
  20.  That reminds me.  When did Chevrolet drop the straddle mount
  21. configuration?  I know it came out in '55, and my '60 would use it if it
  22. had a V8, and I know they had converted to the side mounts by '65.  I
  23. had this idea the changeover was around 1961-1962?  (???)
  24.  
  25.  The front bolt bosses came back in '68 on the 350 so they could mount
  26. the power steering and stuff more easily, so there were only a few years
  27. there without the front bosses.
  28.  
  29.  I think the mounting holes on the front of the cylinder heads also
  30. appeared in '68.  (?)  At one time I knew all this stuff, but it was
  31. long ago.
  32.                     
  33.  
  34. ----------
  35. Posted by: emory!chaos.lrk.ar.us!dave.williams (Dave Williams)
  36.