home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 495 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-01  |  1.2 KB  |  35 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!usc!wupost!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Chevy Exaust Maniforl Ques.
  5. Message-ID: <1lsr_xl@dixie.com>
  6. Date: Fri, 01 Jan 93 20:02:37 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Friday, Jan 01 15:02:32
  11. X-Sequence: 3147
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 18
  16.  
  17.  
  18. -> manifolds. The type I need just need to drop down an inch or so
  19. -> before going into the common collector tube. But I need a manifold
  20. -> with the same overall height so I don't have to cut up my exaust
  21. -> system.
  22.  
  23.  You have the ram's horn manifolds now?  There's no Chevelle-style
  24. dropped manifold that will match up to your exhaust pipes.  The ram's
  25. horns are much better anyway.
  26.  
  27.  Your most reasonable solution is to buy an appropriate size piece of
  28. brake line ($2 or so) at your convenient auto supply joint, insert it
  29. into the block, and bent as required.  You might be able to use a tubing
  30. bender and bend the original dipstick tube away enough as well.
  31.                              
  32.  
  33. ----------
  34. Posted by: emory!chaos.lrk.ar.us!dave.williams (Dave Williams)
  35.