home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 494 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-01  |  2.2 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!usc!wupost!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: RE: 351C trivia...
  5. Message-ID: <qlsrpjl@dixie.com>
  6. Date: Fri, 01 Jan 93 19:53:26 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Friday, Jan 01 14:53:20
  11. X-Sequence: 3146
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 36
  16.  
  17.  
  18. -> True, it's only running a quarter mile at a time, but that's going to
  19. -> be me main application, so I'm not too worried about cylinder wall
  20. -> thickness.
  21.  
  22.  Cylinder wall distortion can lose a lot of power.  The Cleveland is
  23. infamous for that problem.
  24.  
  25.  By the way, I was reading a 1940 edition of a 1912 automotive guide
  26. this morning.  There was a long section on cylinder boring, including
  27. interesting machines that would bore the block while it was in the car.
  28. Then it started talking about how the cylinder walls will flex slightly
  29. under the boring bar, which doesn't hurt anything if you're boring, say,
  30. a piece of pipe, but engine blocks commonly have upper and lower water
  31. jacket decks, head bolt bosses, siamesed cylinders, etc.  They explained
  32. how these areas didn't "spring", thereby causing low spots as the bar
  33. passed.  The book then talked about reaming cylinders to size, which
  34. they claimed had the same problem.  (the thought of a 4 inch diameter
  35. reamer is kinda interesting...)  They felt the optimum solution was
  36. *grinding* the cylinders to size.  Sounds quite reasonable, and I think
  37. they have a point... except I'm not aware of any place currently selling
  38. a cylinder grinder.  (Anyone?)
  39.  
  40.  
  41. -> If it blows up, I'll go for the 351 SVO - which sells for $665 at
  42. -> Summit (0.060 over block.  The other ones are about twice that
  43. -> price).  Thinking about the amount of money I've sunk into this
  44. -> project over the years, I wish I'd just done that to begine with -
  45. -> the 4 bolt mains would be kind of nice...
  46.  
  47.  Yes, but a few years ago those blocks were $1800, not $665.  As for the
  48. mains - have you spun any bearings with the two bolt block?
  49.                                                                
  50.  
  51. ----------
  52. Posted by: emory!chaos.lrk.ar.us!dave.williams (Dave Williams)
  53.