home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 440 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-22  |  2.0 KB  |  59 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!usc!sdd.hp.com!spool.mu.edu!darwin.sura.net!cs.utk.edu!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Re: using O2 sensor for carb tuning
  5. Message-ID: <gkgravm@dixie.com>
  6. Date: Tue, 22 Dec 92 18:27:55 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Tuesday, Dec 22 13:27:52
  11. X-Sequence: 3090
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 42
  16.  
  17.  
  18. In article <q8br=6q@dixie.com>, hotrod@dixie.com (The Hotrod List) writes:
  19. |> 
  20. |> Until Performance Engineering completes its series on DIY fuel
  21. |> injection I'm stuck using carbs on my vehicles.  I'd like to use
  22. |> an O2 sensor to set the mixtures, but I'm unsure how to hook one
  23. |> up. Is there any more to it than hooking it up to the proper input
  24. |> voltage and measuring the output voltage? Could someone enlighten
  25. |> me? Thanks.
  26. |> 
  27. |> John
  28. |> 
  29. |> ----------
  30. |> Posted by: emory!sprite.Berkeley.EDU!jhh (John H. Hartman)
  31.  
  32.  
  33. I recently did hook up an O2 sensor for that purpose.
  34.  
  35. I got a universal 3 wire O2 sensor from a local Pep Boys ($39) and supplied
  36. 12V to the 2 black leads (Three wire sensor is self heating)  When the sensor
  37. gets hot enough it will begin to generate 0 to 1 volt from the white lead.
  38.  
  39. Going from lean to rich the sensor will output 0.1 on the lean end and 0.9 V
  40. on the rich end of the scale. ( 0.5vdc is about 14.7:1 A/F) 
  41. You can bench test using a butane lighter just be sure the sensor casing is
  42. grounded to the power source as it is when installed in the exhaust pipe.
  43.  
  44. Use a high impedance volt meter (digital will be more responsive). After messing
  45. around with this I went ahead an got a $35 LED meter from JC Whitney (Ripme)
  46. which is easier to read and works while I drive (Can read at night too).
  47.  
  48. Very neat toy, this setup allows you to tune the entire fuel curve from
  49. idle to cruise and at WOT.  
  50.  
  51.  
  52.  
  53. $0.02
  54.  
  55. Ericy
  56.  
  57. ----------
  58. Posted by: (Eric Youngblood)
  59.