home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 430 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-22  |  2.0 KB  |  46 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Re:  power steering bracket
  5. Message-ID: <=mfr=wq@dixie.com>
  6. Date: Mon, 21 Dec 92 19:33:26 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Monday, Dec 21 14:33:23
  11. X-Sequence: 3082
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 29
  16.  
  17. I am guessing that your car has power steering.  On the early Mustang,
  18. this is implemented by a power cylinder attached to the drag link that
  19. runs between the tie rods on either side.  A piston rod comes out of this
  20. cylinder, and its end is attached to a bracket bolted to the left frame 
  21. rail of the car, at about where the front edge of the door.  The cylinder 
  22. provides the power assist by piston pushing or pulling against the bracket.
  23. The bracket is sort of T shaped, with the leg of the T bolted from under
  24. the frame rail, and one arm of the T bolted through the side of the frame.
  25. The other arm of the T has a single hole into which the piston rod is
  26. bolted through rubber bushings.  (The whole assembly is a rather lousy
  27. design and is prone to slop and leakage.)
  28.  
  29. Some headers may interfere with the piston rod using the stock mounting
  30. set up.  Some of the aftermarket companies know this, and sell a T bracket
  31. with a much longer arm on which the piston rod bolts to.  This lowers the
  32. rod by 1 to 2 inches at the frame rail side, helping clear headers that
  33. would otherwise contact the power cylinder and rod assembly.
  34.  
  35. I have many times looked into replacing the entire set up with a rack and
  36. pinion from a late-model car.  But this would require a lot of custom
  37. fabrication, which I do not have the skill or resources to perform.
  38. I heard about someone doing this already, and is actually marketing a
  39. kit, but I didn't get enough information about it to pursue it.  Anyone
  40. with such details is welcome to comment.
  41.  
  42. eyc
  43.  
  44. ----------
  45. Posted by: emory!hanauma.Jpl.Nasa.Gov!chu (Eugene Chu)
  46.