home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 426 next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-22  |  1.4 KB  |  44 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Re: using O2 sensor for carb tuning
  5. Message-ID: <alfr5bp@dixie.com>
  6. Date: Mon, 21 Dec 92 18:56:33 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Monday, Dec 21 13:56:28
  11. X-Sequence: 3078
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 27
  16.  
  17. > Until Performance Engineering completes its series on DIY fuel
  18. > injection I'm stuck using carbs on my vehicles.  I'd like to use
  19. > an O2 sensor to set the mixtures, but I'm unsure how to hook one
  20. > up. Is there any more to it than hooking it up to the proper input
  21. > voltage and measuring the output voltage? Could someone enlighten
  22. > me? Thanks.
  23. > 
  24. > ----------
  25. > Posted by: emory!sprite.Berkeley.EDU!jhh (John H. Hartman)
  26.  
  27. For a 1-wire sensor, put it in the collector of your header, and read the
  28. voltage (between the wire and ground) with a high-impedance voltmeter,
  29. prefferably analog, but digital seems to work ok for me.  .45 volts is
  30. stoich, higher is rich, lower is lean.  I don't know what voltages
  31. correspond to theoretical rich peak power and lean peak economy.
  32.  
  33.  
  34. -- 
  35. Jon Lusky
  36. lusky@gnu.ai.mit.edu
  37.  
  38.  79 Rx-7 12A/Holley 4bbl
  39.  67 Camaro/350/4spd (under construction)
  40.  89 Jeep Wrangler/258 (currently self destructing)
  41.  
  42. ----------
  43. Posted by: emory!gnu.ai.mit.edu!lusky
  44.