home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / space / 16184 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-20  |  1.7 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!usc!wupost!cs.utexas.edu!sun-barr!ames!agate!usenet.ins.cwru.edu!eagle!elwood
  3. From: vento@mars.lerc.nasa.gov (Dan Vento)
  4. Subject: Re: Space suit research?
  5. Message-ID: <vento-201192160142@elwood.lerc.nasa.gov>
  6. Followup-To: sci.space
  7. Sender: news@eagle.lerc.nasa.gov
  8. Nntp-Posting-Host: elwood.lerc.nasa.gov
  9. Organization: NASA Lewis Research Center
  10. References: <BxqsoH.MBq@access.digex.com> <BxsAGu.919@zoo.toronto.edu> <1992Nov16.180102.20839@eos.arc.nasa.gov> <1992Nov17.033954.4419@ucsu.Colorado.EDU>
  11. Distribution: usa
  12. Date: Fri, 20 Nov 1992 21:07:06 GMT
  13. Lines: 25
  14.  
  15. In article <1992Nov17.033954.4419@ucsu.Colorado.EDU>,
  16. fcrary@ucsu.Colorado.EDU (Frank Crary) wrote:
  17. > 
  18. > Actually, Vail or Aspen at ~10 psi average, would be a better example
  19. > than Denver (~12 psi...) I have never understood why NASA doesn't
  20. > consider this fact relevant. I know the reason the Case for Mars IV
  21. > conference endorsed 14.5psi for Mars missions: NASA apparently likes
  22. > it and will probably be using that pressure in many existing systems
  23. > by the time a Mars mission is launched. Having two different pressures
  24. > is a _major_ pain, so the general consensus was to stick to 14.5psi...
  25. > 
  26. >                                               Frank Crary
  27. >                                               CU Boulder
  28.  
  29.  
  30. Another reason that NASA does not like low pressure high oxygen (e.g. 5 psi
  31. pure oxygen) is the danger of fires in the crew cabin while in orbit. Most
  32. materials don't burn easily in low g in "normal" air. Enriched oxygen
  33. environments can be a serious problem for materials flammability. Needless
  34. to say, this is a big driver in any decisions to be made about the cabin
  35. environment for manned flight.  
  36.  
  37.  
  38. Dan Vento
  39. vento@mars.lerc.nasa.gov
  40.