home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / energy / 5510 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  1.5 KB  |  30 lines
  1. Newsgroups: sci.energy
  2. Path: sparky!uunet!utcsri!newsflash.concordia.ca!garrot.DMI.USherb.CA!uxa.ecn.bgu.edu!mp.cs.niu.edu!ux1.cso.uiuc.edu!moe.ksu.ksu.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!spool.mu.edu!agate!stanford.edu!leland.Stanford.EDU!leland.Stanford.EDU!ledwards
  3. From: ledwards@leland.Stanford.EDU (Laurence James Edwards)
  4. Subject: Re: External-Combustion Cars -- Possible?
  5. Message-ID: <1992Nov17.211607.6700@leland.Stanford.EDU>
  6. Sender: news@leland.Stanford.EDU (Mr News)
  7. Organization: DSG, Stanford University, CA 94305, USA
  8. References: <1992Nov12.111359.11804@bsu-ucs> <1992Nov13.191148.12117@ke4zv.uucp>
  9. Date: Tue, 17 Nov 92 21:16:07 GMT
  10. Lines: 18
  11.  
  12. In article <1992Nov13.191148.12117@ke4zv.uucp>, gary@ke4zv.uucp (Gary Coffman) writes:
  13. |> [...]
  14. |> Go to the library and look up "Stanley Steamer." These vehicles used 
  15. |> a flash boiler and could start up from cold in under 1 minute. They
  16. |> could out accelerate any gasoline engined vehicle of their day, and
  17. |> had a top speed over 120 MPH. They were produced around the turn of
  18. |> the century. A recent emissions test on one of these antiques showed
  19. |> it to handily meet current California emissions standards. But it's
  20. |> fuel economy is horrid. Steam engines are fun, but the reason they
  21. |> have been replaced in railroading and in automotive usage is that
  22. |> their Carnot efficiency is poor. That means they burn a lot of fuel
  23. |> and generate a lot of CO2. 
  24.  
  25. Interesting, what kind of mpg (assuming they used gas) did stanley steamers
  26. get?
  27.  
  28.  
  29. Larry Edwards
  30.